求高手簽定這個(gè)馬達(dá)是原廠的不

我的跟你的一樣

我就被二逼修理工坑了。

減速箱。換了個(gè)么鏡油封第二天就卡死了，拆開一個(gè)軸承套破了，自己修了下還是不行就索性換了總成，馬達(dá)是好的。

我的也是一樣，新的還慢，兄弟你的是哪壞？

小心拍到腳上--哈哈哈

精辟，不愧是老師啊？

第一個(gè)問題，是操作工藝不當(dāng)--我也了解過不少類似問題--我們拆卸回轉(zhuǎn)減速器最終軸齒輪，都是壓力機(jī)壓下來【有專門的工藝流程和操作方法】，從不發(fā)生這個(gè)軸齒輪斷裂，這問題只能說是沒跟師傅學(xué)到精髓--抑或是跟師娘學(xué)的手藝；
第二個(gè)問題， 是維修工和操作手各打50大板的事情--維修失誤，操作手也是260的哥哥--遇到機(jī)器異常，不做停機(jī)處理，還拼命踩油門--把油門都踩到油箱里了--這不是一下子失效的問題，需要要個(gè)周期，所以說每個(gè)人50大板！

無論他這個(gè)有沒有一起壞，他都是買的總成，圖片上馬達(dá)和減速都有。再說會(huì)不會(huì)一起壞的問題，我朋友的小松200-7，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)大立軸在底下大軸承內(nèi)斷了，由于斷面是斜的，相對(duì)運(yùn)動(dòng)就產(chǎn)生了向上的推力，把1.2級(jí)減速器還有馬達(dá)的殼都頂爛了了，修都沒法修了，除了幾個(gè)齒輪沒能用的東西了，只好換了套總成，三萬多啊！。還有我另一個(gè)朋友的現(xiàn)代190，原裝進(jìn)口的，讓一個(gè)二逼修理工修的減速箱，換了一個(gè)齒輪，結(jié)果不知是不是記好沒對(duì)好，干了一天活就打爛了，把行走馬達(dá)油封也弄壞了，結(jié)果就是減速里面的鐵渣串到了馬達(dá)里，進(jìn)而又串到油箱，分配器，最后液壓泵也打壞了，找誰說理去??？王老師對(duì)此有何看法？

正在考慮是不是把舊馬達(dá)裝到新馬達(dá)上

你這見解蠻安慰人的，裝斗山80。