最后一小段我是贊同的！

呵呵，最懂車的恰恰就是車販子，做這一行不懂車還不虧死，就連車要多少錢修好都比別人清楚，車販子間也有買賣，但他們都知道這車值多少錢，你外行人去買賣車試一下，行情都在他們那里。也許他們是低價買來的，他們心里肯定是明白一個車的真正價值多少，能不能賣出去，能不能賺錢

購車考慮因素淺析：

買車首要先考慮，為啥買車，分清楚角色，理清楚需求，搞清楚工程狀況，預估工程量或者每年的做活時間，再者考慮自己的資金問題，然后再考慮如何選擇品牌， 根據(jù)自己的資金狀況購買設備。
通俗講，如果工程量還可以，那建議50-80買雞要買3000小時左右的車，到6000小時左右出手，然后再換車，如果是購買20噸級別車型，建議選擇4000小時左右車型，出手時間盡量在7500小時以內(nèi)，或者直接選擇干到15000小時左右出手，當然最賺錢的在10000-15000這個區(qū)間，但一般的車說實話扛不住，只有特定機型可以干到這個小時段。
跑偏，，，考慮施工訴求可以直接選擇基本的范圍區(qū)間了。如果為了出活，根據(jù)工況可以直接敲定選擇的品牌及車型，比如 給自己干工程土方比較多，噸位級別20噸左右，那首選神鋼住友  加藤也可以，但機子比較少。比如干隧道，那基本就是卡特320或者小松200 220 或者日立230-3G。不會選擇可以在群里咨詢，我可以幫忙分析。  
再者考慮資金問題，一定要記得不要兜里有多少錢看多少錢的車，有點的時候選擇余地大點，就一定要三個范圍的車都看點，自己分析到底哪個車適合自己，不一定好車貴車就適合你，也不一定便宜的就適合你。有時候工況決定買個差不多的就行，但工況不合適買的車要么干不下來，要么浪費資源。所以買車不管貴賤，只要適合自己工程的都是好車。
再一點，買車一定要考慮兩個問題，一個資金回籠，另一個折舊保值。這兩個都跟你的絕對財富值掛鉤 所以一定要想清楚，算好，分析好，到底車在你手里會是什么樣的情況，做好規(guī)劃計劃再買車，尤其是你，咸魚，如果你分析好這些問題，你就不會在卡特跟小松之間徘徊，因為這兩款車就不可能是一個量級和工況的車。主流車不一定保值，非主流車不一定不保值。比如卡特320D，主流車型，但是非常不保值，比如小松240 小松360 非常主流，但是保值率極差，因為翻新車太多，所以價格根本上不去。
其次，要考慮車來源問題，記住所有的好車百分之八十都在代理商手里，終端客戶手里的精品車很少很少，因為會養(yǎng)車的人少之又少，或者說萬里挑一都不過分。代理商手里的車大多數(shù)扣回來的，如果代理商有關系能拿到真車，而且還能抄底價拿車那最好不過。別跟我說你拿不到抄底價，大部分的人用錢還是可以收買的，這行業(yè)灰色收入的地方太多了。試試萬一有戲呢。

買車的人大致分為這4種： 第一種販子或者商家，  這種人 打心底買車就是圖了賺差價，所以基本看個照片聽個年限就可以給你定價，這種人我個人稱之為爛人，一般也不跟他們打交道，這類人打著旗號自己多牛逼，但講真，真正懂車的基本沒有，說實話就是兩邊砍兩刀，坑了賣家，再坑買家。沒有任何真實性可言，唯一可言拿到嘴邊說的就是價格，他們買車或者賣車只講價格，所以別說買了人家的車買虧了什么的，你自己認了就行了，就如果他們發(fā)車被騙了一樣，都得打碎牙往肚子里咽。 這類人國外基本沒有，但中國這種人是最多的。攪亂市場的也是他們，騙怕客戶的也是他們。所以一般拒絕跟他們打交道。  
第二種人：邊干變賣，自己是挖機老板，但同時也是商販，相比較販子而言，他們會比較守規(guī)矩，但僅限于此，價格沒有優(yōu)勢，有一些抄底價的車他們偶爾也會涉及觸碰，但大多數(shù)的人口號就是干活車，車干活沒問題，真實性相對來講比較好一點，但買車的時候跟普通客戶一樣，毛都不懂，更不會說會檢測車看車試車。這類人買車比較痛快，但開價一般是抄底價或者是限價，這種人我們一般不合作，偶爾合作。
第三種人：老板，這種老板比較苦逼，窮，真情，總想花少錢買好車，這是每個人心里的想法，但事實來講，只要有第一種人存在，想貪便宜基本想想就行了，碰到了你得問問自己，懂車么，懂價格么，能玩懂么？想清楚了，自然而然不去貪那個便宜，說白了不會換位思考，比如自己的車要賣那就開一個天價，買別的客戶手里的車就是白菜價，自己一個小時能賺多少 自己能算的到，如果3000小時左右的車正是賠錢的時候，說真的 買主可能會賠太多買車么？除非著急用錢，一般不會低于市場價很多，不然直接就給販子了，販子比用戶痛快的多，談價看車試車交錢估計一個小時都不到就可以搞定，為啥還要等你。所以這種老板買車就像咸魚一樣，轉(zhuǎn)過來轉(zhuǎn)過去最后買車的時候大都眼花了，尤其看清楚水深水淺，賭一把的老板很多，當然事實大家自然清楚，貪了便宜的一般全都吃虧了，沒貪便宜的用車的時候心驚膽戰(zhàn)總怕壞，買貴了的總覺得瞎了眼了當時咋就沒考慮清楚就買了呢。這類人很多時候忘了自己的初衷是什么，買車只有一個目的，賺錢，不是養(yǎng)情人，也不是養(yǎng)玩具，買車目的姿勢為了賺錢，但買車真正應該考慮什么，有幾個人想過？ 后邊我會講如何考慮買車。
再說一次，這類買主占終端客戶全部買主百分之九十以上！
第四種客戶： 貌似精通但其實只是略知皮毛的老板，比如像王二洪，王哥這樣的客戶，然后這類客戶里邊還需要加一種客戶 叫不差錢老板。（買車就是為了干工程，所以對價格有考慮，但對車況和實用性要求更高）因為這個共同點，所以把這兩個放到一起。這類客戶是屬于那種能貪便宜又不會買虧的人。懂行情，懂點車，懂水深淺，還有關系網(wǎng)，再一個碰到好貨不差錢。 這種客戶是易百通大量客戶的基礎，也是我們存在的終端價值，我們只為這種人服務。那就是真實，車況透明，價格透明，利潤透明，售后透明，人際關系透明，但說實話跟一般客戶不能這么透明。都是中國人，我也知道中國人最多的人就是自以為聰明的人，不給別人挖坑的人極少極少，交心的朋友也極少極少。但我希望更多的人能像這種客戶靠譜，買車多分析，多考慮，考慮準了別猶豫。
當然還有一些別的分類，例如實力中介，管家，采購，等等，但這些不是主流客戶群體，中國大多數(shù)的成交還是私下成交，每年2000多E的成交額，估計對公的不超過百分之5，大都是私下交易，沒有保障，沒有任何透明度而言，都是人心隔肚皮，都是勾心斗角。捫心自問，各位是否如此。
下面說說 如何買車 如何考慮，應該考慮哪些因素，應該首要考慮哪些車。

淺析買車人群分類。