發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的原因有兩大類

第一類有以下幾種原因:1.水泵 打開水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高速與低速的交替運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)察看水箱中的水是否有明顯滾動(dòng)現(xiàn)象，若有則可認(rèn)為水泵正常。2.節(jié)溫器 拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的開啟溫度。將節(jié)溫器和溫度計(jì)懸于盛水容器中，然后加熱容器，察看節(jié)溫器的開始開啟溫度，繼續(xù)加熱，記下節(jié)溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內(nèi)。最后停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節(jié)溫器是否在關(guān)閉位置。否則，節(jié)溫器需修理或更換。  3.水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風(fēng)道、水箱內(nèi)部水流通道是否通暢。必要時(shí)可請專業(yè)人員拆開清洗。 4.風(fēng)扇 檢查風(fēng)扇葉片是否破損、嚴(yán)重變形或裝反，有無擺振現(xiàn)象等。若有則當(dāng)即加以排除。5.風(fēng)扇皮帶 用手按壓風(fēng)扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進(jìn)一步檢查風(fēng)扇皮帶有無打滑現(xiàn)象等。6.導(dǎo)風(fēng)散熱系統(tǒng) 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)多采用吸風(fēng)冷卻。水箱兩側(cè)空氣不能產(chǎn)生對流現(xiàn)象，除水箱散熱風(fēng)道處相通外，其它部分均應(yīng)隔斷。不容忽視的是，很多機(jī)器使用一段時(shí)間后，阻隔材料老化脫落嚴(yán)重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實(shí)際維修中，這種情況較多。7.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體積垢太多 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、水道是否積垢太多，若是則應(yīng)清理干凈。 第二類有以下幾種原因:1.運(yùn)動(dòng)部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運(yùn)動(dòng)部件過度磨損后，在機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)會產(chǎn)生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。 氣缸套過度磨損時(shí)，往往伴隨下列現(xiàn)象：
①發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降；
②燒機(jī)油現(xiàn)象；
③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時(shí)通常伴隨的現(xiàn)象有：
①機(jī)油溫升加快；
②機(jī)油壓力在油溫升高后明顯下降；
③有沉悶的敲擊聲。2.供油時(shí)間不正確 若供油時(shí)間不正確，則發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)力下降，并伴有不正常的排煙現(xiàn)象，供油時(shí)間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3.冷卻水太少，機(jī)油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時(shí)補(bǔ)齊。4.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 確認(rèn)機(jī)器是否長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，若是則立即改為正常作業(yè)，過一段時(shí)間后再檢查水溫是否正常。5.進(jìn)氣量不足
(1)檢查空氣濾芯是否堵塞；(2)空氣濾清器進(jìn)口處有否堵塞現(xiàn)象；(3)渦輪增壓器是否損壞；(4)渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接處是否破損。若是，則應(yīng)采取相應(yīng)措施加以解決。結(jié)束語
值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高有時(shí)不僅僅是由上述其中一個(gè)或二個(gè)因素引起的，而是多種因素共同作用的結(jié)果。因此，要學(xué)會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運(yùn)動(dòng)部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風(fēng)扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時(shí)應(yīng)針對不同的高溫現(xiàn)象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而采取相應(yīng)的處理方法。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高是一個(gè)引起因素多、綜合性強(qiáng)的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項(xiàng)因素及其特點(diǎn)，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先綜合后逐個(gè)”的原則，認(rèn)真細(xì)致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。