來說說 川崎挖掘機

國產車 還是三一成熟點

其實 許多國產車都是 名牌系統(tǒng) 不論事從液壓系統(tǒng) 到 發(fā)動機 電路  。  但是質量  就跟世界水平差異比較大     就像裝配一個機器  100個師傅同樣的零件裝出來的效果就有100種

這跟技術不搭嘎！你想想看，月球都能上去了，這小小的挖機還做不好？
其實是中國人太精明，太會計算了！你自己想想看！如果他把東西做太好了，你用個20，30年都不壞，企業(yè)還吃什么??？

三一就是這個配置.不過加藤的就不是了.其實樓上說的對,系統(tǒng)都差不多,現(xiàn)在的挖掘機比的就是裝配質量了.

是老企業(yè)了，應該是不錯的

學習喔{:3_47:}

很有深度！

好像沃爾沃

徐挖的產品，很少遇見，不要做第一個吃螃蟹的人了！

其實國產的機子都差不多配置。
關鍵在于營銷，價格，服務還有經(jīng)驗。
其實國產的并不是做不好也不是不想做好。而是時間問題。國產的東西不管是工程機械行業(yè)還是其實行業(yè)都好，工業(yè)從一窮二白走到現(xiàn)在實屬不易，就拿液壓件來說，行里人都知道液壓行業(yè)起步晚起點低，而液壓件技術含量又比較高。再加上早些年歐美日等發(fā)達國家對中國的技術封鎖，都導致了我們每走一步都是舉步維堅，就算從改革開放以后引進的一些技術，這些技術只能夠填充自己的基礎環(huán)節(jié)，試想一下誰會把先進技術賣給你。就算是賣給你，引進來，往往付出的代價相當?shù)母??？纯磭鴥葷M街跑的車就知道。。。當然也要怪有些敗家子不爭氣。
也許有些人會說自己研發(fā)自己發(fā)明一種液壓件出來。那就更可笑了，自己連基礎都沒有怎么去搞，就算要搞，也必須在形成一定的技術水平上的自主研發(fā)。我們現(xiàn)在都只是在惡補以前的空白，別人用十年走過的路，我們只有一兩年的時間去追，追到你有能力去挑站別人的時候，那你就牛了。
也許有些人也會說我們就只會抄抄抄。你不抄能行嗎？你也只有上抄的基礎上改進創(chuàng)新。然不成自己設計一套挖機出來。。。
不過話說回來，看著國內的市場一分分的被外資品牌占領著，心里又是何滋味。

反到是一些老國企，廈工，柳工，徐工等等。幾十年走下來了，就只會賣機子，也就只去占著中國的市場賺錢，核心技術都不懂抄到哪去了。每每都只會吹三年要做到幾百億，五年要占市場多少份額。也不知道哪一天打起仗來，你的核心供貨商斷你貨的時候，你在怎么去喊要賺多少錢。。。

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