小松電噴可能會比直噴耗油，日立神鋼電噴和直噴燒油差不多，但想快的時候電噴可以快（比較燒油）直噴的想快快不了

-7缸徑102，-8缸徑107比卡特都大。同樣6缸怎么比，-8機4個缸的馬力都夠-7機6缸馬力了。

用鐵桶加油有什么不好？

還是看什么車了，也不說什么-7-8直噴電噴，自己的車，費不費油干幾天都知道了。
  老年車不管直噴還是電噴都比較費油

理論上是電噴省油但是在天朝這個社會上油的品質(zhì)有點那個所以還是比較喜歡直噴機

。全部用小松原廠配件能多費多少油你沒試過嗎。其實差不多

理論油耗是跟扭矩轉(zhuǎn)速有非常大關(guān)聯(lián)的，電噴機和直噴機如果在同樣的轉(zhuǎn)速情況下扭矩是絕對比直噴機大，油耗也絕對比直噴機低；如果拿小松―7和―8對比的話就太不現(xiàn)實了，畢竟8型電噴機發(fā)動機功率上來了肯定與主泵同步的系統(tǒng)設(shè)定主泵的流量會更大，所以-8機的速度跟力度之所以比-7提升那么多，如果拿-8機軟件設(shè)定的液壓系統(tǒng)裝在-7的發(fā)動機上是根本帶不動的。多大的牛拉多大的車，拿大牛拉小車這就是volvo大機中最能體現(xiàn)出來的了，為什么說這個品牌的機器省油，工況滿載時候發(fā)動機1700轉(zhuǎn)就可以達(dá)到所需要的功率這就是最明顯的體現(xiàn)。

我們不看重過程我們只看結(jié)論

我也覺的應(yīng)該電噴省油，否則不就和節(jié)能環(huán)保相沖突了？同樣功率省油了排放自然也比較少

小q幫我給這個帖子刪了