我?guī)煾悼偨Y(jié)關(guān)于熱車(chē)慢的一些經(jīng)驗(yàn)

可能很多人對(duì)挖機(jī)動(dòng)作慢不協(xié)調(diào)這種問(wèn)題感覺(jué)非常的頭疼， 特別是涼車(chē)動(dòng)作還可以熱車(chē)動(dòng)作慢更頭疼，下面小弟就把自己對(duì)日立車(chē)動(dòng)作慢不協(xié)調(diào)的一些見(jiàn)解跟大家討論并研究一下 說(shuō)的不對(duì)的可以給我改正，說(shuō)的少的可以給我補(bǔ)充 ，廢話(huà)不多說(shuō)了轉(zhuǎn)入正題
第一
電路問(wèn)題，小弟一開(kāi)始就是專(zhuān)搞挖機(jī)電路的所以對(duì)電路自認(rèn)為還是比較專(zhuān)業(yè)的，可能有些人認(rèn)為日立車(chē)（不包括日立-2-3這種老車(chē)還有比他們更老的車(chē)）不需要電路就能干活，這種說(shuō)法不能說(shuō)是完全正確 ，對(duì)，日立車(chē)沒(méi)有電路確實(shí)是能干活 ，但沒(méi)有電路的話(huà)，挖機(jī)的效率只能發(fā)揮最多80%甚至?xí)?因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)為什么做的要比國(guó)產(chǎn)車(chē)好 就是因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)要比國(guó)產(chǎn)車(chē)匹配的好，然而匹配好不單純表現(xiàn)在液壓上邊，電路也起到了相當(dāng)重要的因素，在日立上就是泵扭矩電磁閥 ，如果泵扭矩電磁閥工作不正常效率就會(huì)下降20% ，那么大家知道泵扭矩電磁閥是怎么工作的嗎？下面我告訴大家，1是轉(zhuǎn)速傳感器2是油門(mén)旋鈕就是這兩個(gè)信號(hào)進(jìn)入電腦讓電腦知道發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷然后電腦輸出控制泵扭矩電磁閥得輸出電流來(lái)實(shí)現(xiàn)泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，以達(dá)到省油速度快的目地，這是電路的一大方面 然后就是小臂可變?cè)偕壤姶砰y 這個(gè)與挖機(jī)的速度和協(xié)調(diào)很有關(guān)，小臂再生可能大家都明白吧小弟就不多說(shuō)了 但什么信號(hào)控制的小臂再生電磁閥這個(gè)我就得說(shuō)說(shuō)了 ，小臂再生需要的信號(hào)很多，分別是 大臂提升壓力傳感器 ；小臂收回壓力傳感器；P1。P2壓力傳感器靠至少這四個(gè)來(lái)完成小臂的再生和再生切斷 缺一不可 具體怎么測(cè)量的話(huà)可能書(shū)面上是 解釋不清楚的 如有不明白的可以打電話(huà)給我。
第二
液壓?jiǎn)栴}，上面的電路問(wèn)題只能導(dǎo)致挖機(jī)慢和不協(xié)調(diào)，但可能說(shuō)得跑題了，題目是：關(guān)于對(duì)日立車(chē)熱車(chē)動(dòng)作慢的一些見(jiàn)解， 對(duì)了真的該言歸正傳了，熱車(chē)動(dòng)作慢可以說(shuō)跟電路關(guān)系很小，一般都出現(xiàn)在液壓上，其實(shí)對(duì)于熱車(chē)動(dòng)作慢大家可能比我還清楚，就是熱車(chē)之后液壓油變稀了，有些閥或者是泵在使用過(guò)后磨損導(dǎo)致拉傷或間隙大熱車(chē)泄油才導(dǎo)致了熱車(chē)動(dòng)作慢，分析問(wèn)題必須得先從簡(jiǎn)單到麻煩，所以當(dāng)你遇到這個(gè)問(wèn)題按小弟的見(jiàn)解基本可以排除熱車(chē)慢的問(wèn)題；1先導(dǎo)壓力，檢查先導(dǎo)壓力涼車(chē)不能低于3。5MP,低于之后很可能熱車(chē)會(huì)更低 ，所以檢測(cè)先導(dǎo)壓力是第一步，并且熱車(chē)最好不要低于3。5MP原因后邊講.2泵控制壓力，泵控制壓力是先導(dǎo)壓力切換出來(lái)的所以先導(dǎo)壓力低泵控壓力肯定會(huì)低，我只能說(shuō)明泵控制壓力的標(biāo)準(zhǔn)值 ，怎么測(cè)那是你們的事了，也就是說(shuō)不管車(chē)怎么熱，各個(gè)動(dòng)作做溢流的情況下泵控制壓力不能低于3。2MP,低于就會(huì)動(dòng)作慢，這是我碰到熱車(chē)動(dòng)作慢的主要原因。3就是液壓泵了，液壓泵怎么說(shuō)呢 能想完全證實(shí)是液壓泵的問(wèn)題，只能把液壓泵裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試才能得出結(jié)論，小弟是自己做得實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括流量和容積效率都能測(cè)試 但對(duì)于沒(méi)有實(shí)驗(yàn)臺(tái)的可以同排除法，除了電路方面和液壓方面的1和2 剩下的就是3了，
最后我講一下如果熱車(chē)你檢測(cè)到泵控壓力低了（低于3.0MP甚至更低），那恭喜你，這個(gè)車(chē)的問(wèn)題你已經(jīng)找到了，小弟現(xiàn)在已經(jīng)完全可以修復(fù)日立的信號(hào)控制閥和泵控制閥，修復(fù)成功率可以達(dá)到99.9%，有實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試的，關(guān)于液壓泵熱車(chē)動(dòng)作慢的修復(fù)，伺服活塞和泵后蓋之間的間隙，泵后蓋和配流盤(pán)磨損導(dǎo)致的泵異響，還有調(diào)節(jié)器里的功率閥桿和流量閥桿磨損的間隙都能導(dǎo)致熱車(chē)動(dòng)作慢，小弟對(duì)這方面的修復(fù)成功率也是可以達(dá)到99.9%。修復(fù)這方面我是比較有優(yōu)勢(shì)的 上邊只講了對(duì)日立得得見(jiàn)解，像神鋼小松也同樣出這樣的問(wèn)題，我基本都可以幫到大家的

• 日立