記號(hào)沒(méi)有那么復(fù)雜的，在齒輪那邊做個(gè)記號(hào)就可以的，很方便！

日野發(fā)動(dòng)機(jī)就是氣門這塊不好。

高手啊，佩服。

再說(shuō)一點(diǎn)拆卸凸輪軸瓦蓋時(shí)一定要做記號(hào)喲哪一道是哪一道的必須分清楚要不然裝錯(cuò)會(huì)拉瓦拉軸甚至?xí)鼑?yán)重裝配時(shí)瓦面軸面都要倒點(diǎn)機(jī)油初潤(rùn)滑下就說(shuō)到這吧

好，來(lái)說(shuō)說(shuō)本人對(duì)凸輪軸工作作用的一點(diǎn)了解，太理論的我也不會(huì)說(shuō)，簡(jiǎn)單點(diǎn)吧，就是控制氣門的關(guān)閉和打開(kāi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)按一定規(guī)律進(jìn)行換氣，所以調(diào)好氣門間隙很關(guān)鍵，通過(guò)多方查詢，此款J05氣門間隙為，進(jìn)氣0.20排氣0.25，本人兩次調(diào)完的，也就是盤車到一缸上止點(diǎn)，調(diào)一缸進(jìn)排氣，二缸進(jìn)，三缸排，四缸不要?jiǎng)?，飛輪齒上做好記號(hào)，順時(shí)針轉(zhuǎn)一圈到打的記號(hào)位置，調(diào)二缸排，三缸進(jìn)，四缸進(jìn)排，一缸不用動(dòng)，夠簡(jiǎn)單吧，六缸的也一樣，

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還有了滿

，此款頂置凸輪軸機(jī)型的柴油機(jī)還是比較少見(jiàn)的，當(dāng)然要找也能找到好些這類的機(jī)子，只是相對(duì)而言還是比較少的，個(gè)人覺(jué)得這種和汽油機(jī)類似的設(shè)計(jì)還是蠻叼的，至少燥音比那類內(nèi)置的燥音小，還便于拆卸，便于維修，

像各個(gè)部件的作用啊什么的，還有注意的事項(xiàng)，個(gè)人的心得之類的

在介紹的更詳細(xì)一些，多更新一些，讓我也漲漲見(jiàn)識(shí)