氣門(mén)調(diào)整

殘金缺玉 2016-09-07

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本人菜鳥(niǎo)，調(diào)氣門(mén)的時(shí)候，正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，一六缸都在上止點(diǎn)。怎么確認(rèn)是一缸壓縮點(diǎn)還是六缸壓縮點(diǎn)呢

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修出個(gè)未來(lái) 2016-09-07
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搞不清楚就一缸一缸的調(diào)唄！
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老玩童 2016-09-07

6缸近排氣門(mén)都打開(kāi)的話(huà)就是1缸壓縮上死點(diǎn)

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好，男人 2016-09-07
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高壓油管卸下來(lái)看出油
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manwang- 2016-09-07

這東西不要靠死記硬背，要搞清原理--
大家總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，也是在發(fā)動(dòng)機(jī)的原理上歸納的，如果換一個(gè)機(jī)器的工作順序，你就找不到北了！
所以，你還是要搞清配氣機(jī)構(gòu)工作原理--各缸氣門(mén)，何時(shí)開(kāi)始開(kāi)啟，關(guān)閉；這樣，你才能處于主動(dòng)地位--不管它什么雞【不含老母雞】，都一樣擺平--
看來(lái)你真是個(gè)菜鳥(niǎo)，建議你最好去找一個(gè)好維修工認(rèn)師傅，這樣，學(xué)起來(lái)才能少走彎路。

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殘金缺玉 2016-09-07

）六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
    一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)工作機(jī)順序?yàn)椋? →5 →3 →6 →2 →4，根據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，
1（1  2）→ 5（9  10）→ 3（5  6）→6（11  12）
      雙                     排                         不
→2（3  4）→4（7  8）（括號(hào)內(nèi)為各缸對(duì)應(yīng)氣門(mén)）
                  進(jìn)
可調(diào)整的氣門(mén)：1、2、4、5、8、9。
把曲軸轉(zhuǎn)過(guò)360°，六缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)工作機(jī)順序?yàn)椋? →2 →4→1 →5 →3，根據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，
6（11  12） → 2（3  4）→4（7  8） →  1（1  2）→
       雙                             排                          不
  5（9  10）→ 3（5  6）（括號(hào)內(nèi)為各缸對(duì)應(yīng)氣門(mén)）
                          進(jìn)
可調(diào)整的氣門(mén)：3、6、7、10、11、12。剛好是一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)沒(méi)調(diào)的氣門(mén)。這個(gè)在論壇找的，一缸上止點(diǎn)，調(diào)1 2 4 5 8 9?？磩e的是1 2  3  6  7  10.是哪個(gè)對(duì)呢

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