高卸廈裝656L-V裝載機(jī)詳細(xì)介紹篇

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)品牌50裝載機(jī)大家并不陌生，在國(guó)產(chǎn)50裝載機(jī)里面有一款雜牌機(jī)，這款機(jī)器對(duì)于有的同行來(lái)說(shuō)并不是很了解，它就是廈裝裝載機(jī)，產(chǎn)地福建廈門(mén)，雖然用戶(hù)不是很多，但是在50裝載機(jī)里面廈裝還是一直保持著自己的地位。下面就給大家介紹介紹這款機(jī)器。

      型號(hào)：廈裝656L-V,以及品牌標(biāo)志。

      2013年生產(chǎn)，2013年購(gòu)買(mǎi)，整機(jī)重17.8噸，載重量3.5噸，現(xiàn)在剛好工作了1000個(gè)小時(shí)。

       長(zhǎng)臂機(jī)把鏟斗改了，標(biāo)準(zhǔn)臂用的是以前廈工的那種平斗底的。

         雖然很多時(shí)候在破碎站干活，但是鏟斗的斗背沒(méi)有出現(xiàn)變形，駕駛員還是很小心，這里的材料應(yīng)該比龍工的要厚實(shí)一些。

        斗側(cè)面就不行了，用料太薄，被輕微的碰凹了。

         大臂厚度還可以哦，能夠滿(mǎn)足礦山需求。最受不了的就是動(dòng)臂油缸搞漏油了，雖然一人一機(jī)駕駛，但是也難免。不知道是駕駛員操作的原因還是質(zhì)量問(wèn)題，新機(jī)器就這樣看著就不舒服。

      Z字連桿機(jī)構(gòu)看著還是比較扎實(shí)的，廈裝在這塊上也算是跟得上其它品牌機(jī)器的。

       轉(zhuǎn)斗連桿的銷(xiāo)坐應(yīng)該是焊接工藝問(wèn)題了，才1000小時(shí)就出現(xiàn)裂紋，看來(lái)不就要另外加固了。

      搖臂處的三角板加強(qiáng)筋要稍稍小一點(diǎn)，沒(méi)有品牌機(jī)的寬大。

      強(qiáng)勁有力的轉(zhuǎn)斗油缸，力量杠杠滴，沒(méi)有任何問(wèn)題，龍巖產(chǎn)的。

       工作燈是好多裝載機(jī)通用的，光照度很好，不過(guò)廈裝的從來(lái)沒(méi)有加防護(hù)罩，不過(guò)也沒(méi)影響基本不會(huì)碰到的，就是在美觀度上差一點(diǎn)。

     廈裝的駕駛室頂棚上加了一個(gè)備用燈座，可以加個(gè)小太陽(yáng)燈。這一點(diǎn)做得很好，在霧大的季節(jié)還是起到很大的作用的。

    儀表盤(pán)。是不是和晉工的一樣的？

       廈裝的撥檔桿還是好用的，比較短小，手感好，哈哈。

    簡(jiǎn)單的暖風(fēng)機(jī)，不過(guò)我很少用，不習(xí)慣，基本就是擺設(shè)了。

      高大的座椅，有減震彈簧彈力好，減震效果不錯(cuò)，就是坐墊有點(diǎn)硬要買(mǎi)一個(gè)坐墊墊上。沒(méi)有舒適度只能習(xí)慣了。

     操縱桿和手制動(dòng)，手制動(dòng)還可以用，就是制動(dòng)性不好，基本不用。停車(chē)還是要選好地方。

      駕駛室的門(mén)窗設(shè)計(jì)比較方便，不用上下提拉，前后滑動(dòng)就可以了，方便省力。

      長(zhǎng)臂機(jī)的制動(dòng)踏板也改成了防滑型的，加大了安全性。

       駕駛室唯一的好處就是加了一套CD播放器，上班不會(huì)覺(jué)得枯燥，前面是一個(gè)儲(chǔ)物柜可以放些東西，駕駛室內(nèi)部空間的話(huà)還可以，沒(méi)有約束感。

       相比以前駕駛室門(mén)邊上加了一個(gè)扶手，在裝載機(jī)上走動(dòng)時(shí)多了個(gè)安全保證。

      廈裝的后擋泥板和前擋泥板一樣，設(shè)計(jì)得不是很寬大，在扶梯旁邊加了一個(gè)扶手，上下車(chē)多了一個(gè)安全保障。都是在輪胎內(nèi)部范圍，在狹窄的地方不容易被刮擦。這一點(diǎn)做得還是好的，不知道是不是廠家為了節(jié)約材料還是就是為防刮擦而這樣設(shè)計(jì)，不管怎樣實(shí)用就行。

      現(xiàn)在廈裝的扶梯為什么不像以前一樣，最下面那臺(tái)用可以擺動(dòng)的尼龍材料代替，這種扶梯在陷車(chē)的時(shí)候很容易就被掛壞了，希望以后的廈裝能改進(jìn)一下。

      多路閥，管路也布局得合理一些了，沒(méi)有凌亂感，看著舒服。

     前剎助力器在喇叭正下方，加剎車(chē)油的時(shí)候不是很好加。

      上下鉸接當(dāng)然是沒(méi)有間隙的，裝載機(jī)行走很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向油缸也沒(méi)問(wèn)題。

     新機(jī)器的液壓系統(tǒng)看著就是舒服，干干凈凈，沒(méi)有漏油的地方，保養(yǎng)要跟上。

     廈裝一直用的是行星箱，加油孔引了出來(lái)，加油不費(fèi)力。

      驅(qū)動(dòng)橋，2012年生產(chǎn)的附帶**。

     發(fā)動(dòng)機(jī)2013年生產(chǎn)的，國(guó)二排放，還是大泵機(jī)給力阿，就是喜歡濰柴的爆發(fā)力。

     風(fēng)扇沒(méi)有加防護(hù)罩，檢查保養(yǎng)時(shí)要注意安全，不過(guò)這樣清洗散熱器時(shí)比較方便。

      發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊門(mén)是掛扣式的打開(kāi)空間大，雖然是老式的閉合方式，但是感覺(jué)推桿式的沒(méi)這個(gè)耐用。

    這種凹洞式的踏板也比較實(shí)用，不會(huì)被掛壞的。

     油箱用料稍差，太薄了，比標(biāo)準(zhǔn)臂的還薄阿，質(zhì)量有待提高了。

      原裝前進(jìn)輪胎，這里給個(gè)贊！

      液壓油和柴油箱都加了防護(hù)蓋，配重左邊是電瓶箱，右邊是工具箱。

      發(fā)動(dòng)機(jī)罩是全封閉的，雖然不容易掉樹(shù)葉和灰塵進(jìn)去，但是散熱效果可能就不是太好了。

     整體來(lái)說(shuō)，車(chē)架方面還是比較結(jié)實(shí)的，畢竟是在礦山干活也能夠滿(mǎn)足需求。

      廈裝裝載機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)臂還是加長(zhǎng)臂的鏟料時(shí)滿(mǎn)斗率比較高，無(wú)論是土方還是石方都容易鏟滿(mǎn)斗，效率比較好。

       雖然是雜牌裝載機(jī)，但是公司幾年以來(lái)都是在用這個(gè)產(chǎn)品，也沒(méi)有土方機(jī)石方機(jī)之分，就是各種工況通殺了。廈裝裝載機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是歷來(lái)都裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然一臺(tái)好車(chē)不光是看發(fā)動(dòng)機(jī)這塊，輪胎都是配備原裝前進(jìn)輪胎，質(zhì)量放心，油耗也不是太高。鏟料時(shí)滿(mǎn)斗率高，干活有效率。收放臂快三項(xiàng)和時(shí)間短。長(zhǎng)臂機(jī)裝車(chē)穩(wěn)定性好。部分配件和廈工龍工的通用比較好買(mǎi)，整車(chē)視線(xiàn)來(lái)說(shuō)，50裝載機(jī)里面廈裝的視線(xiàn)是數(shù)一數(shù)二的。視線(xiàn)好干活比較容易觀察。駕駛室密封度偏中，舒適度不行。廈裝一直走的是時(shí)尚簡(jiǎn)約路線(xiàn)。單臂車(chē)轉(zhuǎn)斗油缸行程短，相比雙臂車(chē)來(lái)說(shuō)卸料高度要比雙臂車(chē)高一點(diǎn)，雙臂車(chē)的卸料高度對(duì)單臂車(chē)來(lái)說(shuō)卸料是卸不干凈的，這一點(diǎn)很不習(xí)慣。還有不足的是在焊接方面，做漆方面，用料方面還有待提高，細(xì)節(jié)方面還要加強(qiáng)改進(jìn)。還有長(zhǎng)臂機(jī)一檔行走速度要稍慢一點(diǎn)，和三千小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)臂相比幾次，速度上要慢一點(diǎn)。
     如果用五星標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判的話(huà)：
      美觀度：四顆星
      視線(xiàn)度：五顆星
      動(dòng)力度：五顆星
      滿(mǎn)斗率：五顆星
      舒適性：三顆星
   做工細(xì)節(jié)：三顆星
   行走速度：四顆星

• XZ656L-V
• 廈裝