老當(dāng)益壯

GOTTWALD歐洲著名起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)
1906年成立于德國(guó)Dusseldorf(杜塞爾多夫)
1950年生產(chǎn)第一臺(tái)全機(jī)械式起重機(jī)MK1型
1956年生產(chǎn)世界上第一臺(tái)移動(dòng)式碼頭吊Mobile Harbour Crane
1959年生產(chǎn)第一臺(tái)汽車起重機(jī)
1985年生產(chǎn)起重能力1000t的箱型伸縮臂汽車起重機(jī)AMK1000型 在LIEBHERR推出LTM11200-9.1之前 保持世界最大噸位箱型伸縮臂汽車起重機(jī)世界記錄達(dá)20年之久AK850車款一共只打造了2輛，AK 850-103在1982年交付給Schmidbauer公司并一直使用至今，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，因這部車超過德國(guó)道路所規(guī)定的軸重限制，所以每次這部車到新工作地點(diǎn)前必須先將卷揚(yáng)機(jī)及線軸拆下來，耗費(fèi)了很多時(shí)間、金錢與其他的資源。AKS公司在1998年改造了這部車的上層結(jié)構(gòu)將其分為兩大部分，一部份是吊機(jī)的主結(jié)構(gòu) (由主車運(yùn)輸)，另一部份是輔助的吊機(jī)以及桁架吊臂(另行分開運(yùn)輸)，以便減少每次為了運(yùn)輸必須要先拆線軸，并且加快索具的拆裝速度。另外這部車原裝時(shí)只配備了主桿及人字臂，在Schmidbauer公司擁有AK 680之后，他們將該車的加強(qiáng)舉升吊桿(后桿)配件拿來使用在AK850上。第二部AK850當(dāng)初上層結(jié)構(gòu)是分開來建造的，所以賦予了一個(gè)特別的型號(hào)AK 850-104(異于之后使用GT的型號(hào))，因?yàn)檫B結(jié)所需多出來的空間，這部車上層結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度便跟AK912相當(dāng)，所以使用Maxilift可以吊起 1200噸，當(dāng)初在1984年只有Toense能提供，后來被Franz Bracht公司買下，隨后又被Al Jaber’s同一集團(tuán)的英國(guó)Interlift UK公司購得(并完全改造為AK912GT規(guī)格)，接著Interlift UK公司破產(chǎn)它就被轉(zhuǎn)賣到Baldwins，后來Baldwins破產(chǎn)，目前這部車在ALE繼續(xù)工作