大家好，現(xiàn)在的挖機市場已經(jīng)飽和，我這的挖機基本上雇人的都不咋賺錢，還有不少賠錢的。一般來說，好的司機不多，水平高，人品好，愛惜機子的不多。想和司機搞好關(guān)系，首先最重要的是工資的及時發(fā)放，將心比心，再一個最高把雇傭關(guān)系升華到朋友關(guān)系，一榮共榮，私下多談?wù)勑?，有的沒結(jié)婚的給他介紹個對象，一般來說，結(jié)過婚的司機工作態(tài)度好一些。這個行業(yè)現(xiàn)在面臨的最大危機是誠信問題，你干了活，他不及時給錢，這造成很多挖機老伴破產(chǎn)個別的走極端。國民素質(zhì)有待提高，這已經(jīng)造成惡性循環(huán)，這是政府應(yīng)該出臺政策管控的。借助鐵甲這個平臺，我想和大家探討下挖機油品問題，現(xiàn)在大牌子的潤滑油假貨太多，我相信不少機主都上過當(dāng)，如何購買正品油品從而延長挖機壽命是個很重要的事，希望能和甲友們?nèi)∪〗?jīng)。

機手做到最基本的就算省心了，aihu機器，w作為老板
的
話
，沒事干
*就出來玩玩
a！

“用心做事，誠信帶人”是作為機主機手最重要的做人之道。說一千道一萬，換位思考才是最最最重要的

萬水千山總是情，老板機手一樣行。

八月份工資還沒有發(fā)，我開工之前還是習(xí)慣性的看水·機油，打黃油。因為這是我的工作。

現(xiàn)在挖機不好干了  我們這小挖月租才一萬多點的一萬二 司機就得四千 算下來司機和老板差不多 可是司機一說老板一月掙一萬也不算老板給他開工資 不好干啊 遇上有事候司機有事還的雇頂班 工資還不能扣沒法搞了

以前幫老板開，老板是我們縣數(shù)一數(shù)二的大包工頭，買挖機也是用來自己應(yīng)急用。別的工地上要做事都是打我電話，叫拖車，加油（記賬）工地上結(jié)賬都他媽全我去，一年都見不到老板幾回，但我還是盡職盡責(zé)沒搞過他一分錢。

作為機手，首先要注意安全，要時刻注意安全。雖然安全常在嘴邊掛，但真正記到心里的或許不多；第二，要愛惜機子，做好日常保養(yǎng)，保護機子，機子是老板和機手賺錢工具，如果不愛惜機子，如何賺錢；第三，做事要用心，不要報著完成任務(wù)的心態(tài)而做事；第四，上班時間不要算得太死，咱們畢竟不是公務(wù)員，每必要要每天準點上下班，你做多了，老板也是看在眼里的。作為老板，首先絕對不要拖欠工資，遲些可以，但拖欠可就無法合作了。如果工資都付不起，那還自己開吧，或許說得有些偏激。其次，不要太小氣，該給加班費的時候就給，畢竟機手包月可不是每月包開多少小時。第三，多多關(guān)心機手，出門在外，無非就是求財養(yǎng)家糊口，誰沒個難處。
將心比心，多換位思考，方能長久合作，共贏。

以前打工從新手到師傅，得到老板信任放心把幾十萬交給你作為機手承擔(dān)自己責(zé)任，早上檢查機油水打黃油，才有鍛煉機會，多干活吃苦，對于合伙老板有事和雙方老板商量（機手角度）
現(xiàn)在半個老板，首先換工地安排師傅吃住行，不能讓師傅餓肚子干活，有句話不求吃好，但求吃飽，有空去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不能小氣節(jié)假日發(fā)點紅包，工資盡量不拖欠，信譽度很重要，不要把師傅當(dāng)牛使，想問題時應(yīng)該站對方角度，師傅和老板之間是互利的有錢一起賺才能共創(chuàng)雙贏。（老板角度）

我從不當(dāng)師傅是外人，當(dāng)自己的兄弟，有錢一起花，有苦一起擔(dān)