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發(fā)動(dòng)機(jī)故障的簡(jiǎn)單判斷
柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障好象有很多,其實(shí)歸類起來也就是那么幾種.現(xiàn)在我們探討下如何進(jìn)行一些常規(guī)檢查. 故障現(xiàn)象大致可以分為:發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng).啟動(dòng)困難,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),功率不足,冒黑煙,冒白煙,機(jī)油內(nèi)有水,機(jī)油內(nèi)有柴油,冷卻液內(nèi)有柴油,冷卻液內(nèi)有機(jī)油,電路故障.下面我們大致做些判斷. 首先,設(shè)備出問題的話要判斷出是整機(jī)的問題還是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題,在沒有專業(yè)的設(shè)備情況下我們可以做些簡(jiǎn)單的排除.電路和機(jī)械.當(dāng)接通電源后馬達(dá)不動(dòng),一定要手動(dòng)盤車二圈,確定沒硬點(diǎn)后在做以下檢查!!!!!! 電路排除首先需要確定設(shè)備的電源有問題否,找一萬用表測(cè)量電瓶電壓,當(dāng)馬達(dá)啟動(dòng)的情況下電壓不低于19V.否則更換電瓶.確定電瓶沒問題后監(jiān)測(cè)設(shè)備的控制面版.有無故障代碼,如果有代碼,處理代碼故障.無代碼時(shí),將萬用表處于PWM擋,測(cè)量噴油器的接線,有信號(hào)說明是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題.沒信號(hào)一般是整車的問題.這個(gè)在別的篇章里再解釋.機(jī)械問題最簡(jiǎn)單的方法是從發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速觀察,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高于200轉(zhuǎn)時(shí),一般是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,低于200轉(zhuǎn)檢查馬達(dá)沒問題的情況下,就需要檢查整機(jī)是否拖車了. 當(dāng)確定是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題后,需要做的首先是回顧,在設(shè)備出問題前我們做過什么!比如:剛加的柴油?做了250小時(shí)保養(yǎng)?或者剛焊過什么東西?如果什么都沒做,需要檢查以下項(xiàng)目:進(jìn)氣是否通暢(主要是空濾是否太臟),燃油是否正常(是否含水 結(jié)臘,濾芯是否堵塞)燃油壓力是否正常.機(jī)油質(zhì)量如何(CAT的機(jī)油濾芯不存在堵死后不啟動(dòng)的問題),機(jī)油是否太粘,電路是否有故障代碼?如果這些都做完了就要進(jìn)行下一步了.在作業(yè)時(shí)無征兆停車也需要盤車二圈確認(rèn)沒硬點(diǎn)!如果是在工作中停車或距離上次停車時(shí)間不長(zhǎng),我們就需要在起車時(shí)給些啟動(dòng)液了.如果可以順利啟動(dòng)一定要給到最大負(fù)載試車.這時(shí)我們關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的相關(guān)檢查就做完了! 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和功率不足:在確認(rèn)沒有故障代碼的情況下,在做完日常保養(yǎng)的常規(guī)檢查后,首先檢查的是進(jìn)氣管路是否有漏氣的地方,然后檢查進(jìn)氣散熱片是否干凈 通透.再檢查增壓器是否正常.如果以上項(xiàng)目沒有問題,那幾乎是泵或者油頭的問題了. 冒黑煙:出現(xiàn)黑煙后檢查進(jìn)氣方面有無漏氣,增壓器.然后需要專用設(shè)備檢查油路. 冒白煙:如果不是柴油內(nèi)含水過多,就是缸墊有問題或者那里有裂紋或沙眼! 機(jī)油油面突然升高:需要確認(rèn)里面是冷卻液還是柴油,如果是柴油一般是油頭尿尿了,否則就大了.如果是冷卻掖,檢查油頭下面的導(dǎo)套,如果不是需要給冷卻系統(tǒng)打壓確認(rèn). 冷卻液里有油污:首先需要確認(rèn)是機(jī)油還是柴油.如果是機(jī)油,給機(jī)油散熱器打壓,如果不是的話也是麻煩.柴油的話幾乎是油頭導(dǎo)套的問題. 電路故障最簡(jiǎn)單,打電話或發(fā)短信給一故障代碼,一般是小問題. 在確認(rèn)故障修好車之后,需要找到故障原因,不能頭痛醫(yī)頭 腳痛醫(yī)腳.去年我碰到一哥們,一年換了四次燃油系統(tǒng).那是一個(gè)傳說中的笑話了!!!!
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北天山
2018-03-11
謝謝，但不是很詳細(xì)。頂一下。
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、曉風(fēng)殘?jiān)漏m℡
2018-03-11
{:3_46:}學(xué)習(xí)了！回復(fù)（0）
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hawk
2014-03-07
冒個(gè)泡?？纯磯永镉惺裁葱聳|西。
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hawk
2011-02-27
發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境條件下的使用，主要是由于環(huán)境因素的影響，在高海拔的高原地區(qū)以及在端寒冷氣候條件下作業(yè)下所必須采用的一些措施和手段，以下就各種特殊環(huán)境下的使用方法作一個(gè)全面的介紹： 環(huán)境因素 1、高海拔的高原使用發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對(duì)于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原的確工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。 2、在極端寒冷氣候條件下作業(yè) 增用輔助啟動(dòng)設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等） 利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和燃油、潤(rùn)滑油加熱，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，以便能順利地起動(dòng)。 當(dāng)機(jī)房溫度不低于 4 °C 時(shí)，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體維持溫度在 32°C 以上。 安裝發(fā)電機(jī)組低溫報(bào)警器。 對(duì)于會(huì)降至－18° 以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機(jī)組，還需要潤(rùn)滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。機(jī)油加熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤上。它加熱機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油，便于柴油機(jī)在低溫下起動(dòng)。 建議使用-10?！?35＃輕柴油。 用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器加熱 用進(jìn)氣預(yù)熱器(電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱)對(duì)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)進(jìn)行加熱，從而提高壓縮終點(diǎn)溫度，改善著火條件。電熱預(yù)熱方法是在進(jìn)氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進(jìn)氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進(jìn)氣，但是它消耗蓄電池的電能。 采用低溫潤(rùn)滑油 使用低溫潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油粘度，以提高潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。 利用高能蓄電池 采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。注意對(duì)蓄電池的加熱或加熱保溫，若機(jī)房溫度會(huì)降至 0℃以下，應(yīng)裝備蓄電池加熱器。以保持蓄電池的容量和輸出功率。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)工作在**濕的場(chǎng)合，發(fā)電機(jī)繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機(jī)繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。 注意：對(duì)于不同用途和型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于對(duì)它的低溫起動(dòng)性能的要求不同，所采用的低溫起動(dòng)措施也不同。對(duì)于低溫起動(dòng)性能要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)，為保證其在很低的溫度下能順利起動(dòng)，有時(shí)需要同時(shí)采用多種措施。 安裝電熱塞 利用適量起動(dòng)液 提高混合氣濃度 **輔助啟動(dòng) 3、在清潔度差的條件下作業(yè) 在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞零部件。堆積的污泥、臟物和塵土可能會(huì)包裹著零部件，會(huì)使保養(yǎng)更困難。 堆積物會(huì)含有腐蝕性化合物和鹽類，會(huì)損壞零部件。因此為最大程度保持最長(zhǎng)的使用壽命必須縮短保養(yǎng)周期
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田園夢(mèng)影
2011-02-24
一個(gè)字 頂
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志在四方
2011-02-24
樓主辛苦了太專業(yè)了，學(xué)習(xí)了、、、、、、
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湘C7575
2011-02-17
這樣的精華不頂！頂啥？
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財(cái)神爺
2011-02-17
沙發(fā){:3_51:}回復(fù)（0）
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