非常感謝甲友的詳細(xì)解答小弟受益匪淺看的出你也是玩卡特的高手啊非常謝謝你你說的很有道理我也是第一次接觸卡特電噴以后有需要指點(diǎn)還望前輩不吝賜教

綽號 洋煙  你說是不是毒品，哈哈
一般我們都不用了，除非著急打車 帶一下。
那玩意，能不用盡量不用，上癮是小事，四配套就是大事了

點(diǎn)蠻王老師了，就別艾特我了，，，我昨晚就看過了。
最近得低調(diào)點(diǎn)，被針對習(xí)慣了也就不說啥了。
說下這個案例分析。
周老板對電噴卡特 貌似有點(diǎn)頭疼，其實(shí)卡特在眾多機(jī)型里，尤其電噴機(jī) 屬于比較好養(yǎng)的，
一般來講，這種故障，自己腦子里要有思路，啟動故障，那先看有報警沒有
所有卡特售后的人 估計培訓(xùn)的時候都講，第一排除故障碼，  所以電噴的優(yōu)勢就在于此，哪兒出問題了，會提示。
當(dāng)然有誤報的時候，或者該報沒報的時候，這個暫且不說，廢話太多又該扔磚了。
排除思路，第一 電路問題，這個如果經(jīng)驗(yàn)多，直接看代碼 或者查，如果查不到，找售后，ET檢測，
第二 油路問題，基本的邏輯簡單舉個例子  人喝水一樣，從被子里到你尿出來，經(jīng)過的地方仔細(xì)研究一圈也廢不了多長時間，所以手動排除 尤其像野外工地什么地方 直接單線排除就行了，還有就是你帖子里提到的，如果有兩臺同樣機(jī)型，或者疑似故障件的 直接拆換，這個排除方法是最簡單的。
。。。
結(jié)合你這個案例，多花就多花點(diǎn)吧，學(xué)點(diǎn)教訓(xùn)，像你提到的，ET已經(jīng)查出故障源頭來了，挨個排除就行了，首先考慮電磁閥再考慮主件，我們這師傅有一次龍工225大泵壓力異常檢測了很多 最后懷疑大泵有問題，我算個門外門邊上的小學(xué)徒，挨個看了一圈，泵壓電磁閥插了一下，沒事了。很多修理工，（）我不是貶低啊，沒有任何言外之意）大部分都是野路子出身，正規(guī)培訓(xùn)出來的 一般又缺乏實(shí)戰(zhàn)，所以修理工精通電路圖的人少，而且腦子里基本多大那個概念，都是經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)碰到不是特別熟的故障的時候，可能就會出現(xiàn)誤判，這個誰也得理解，清華畢業(yè)的 說實(shí)話 有幾個能給你趴下去修車的，是這個道理不？  正兒八經(jīng) 能說能干的，知識能力強(qiáng)的，不動手，最多動動嘴，售后大多如此。
所以排除故障，尤其卡特，一定就這個思路，先電后油，一般情況都沒啥問題。
至于說的嘴子問題，再次鄭重建議各位我卡哥哥們，卡特嘴子價格很透明，維斯特售后稍微便宜點(diǎn)，但是一定記得能用置換件  盡量用置換件，還有就是別樂呵呵的一換就是一套，除非碰上特別藍(lán)的油，一般嘴子壞也就是一個兩個壞，全壞的情況，本人只見過一次，所以置換件 一般C6.4的嘴子 好像1800  熟人1600也能拿出來，修復(fù)件，說句不好聽的，只有特別靠譜的關(guān)系才用修復(fù)件，自己找修復(fù)件基本就是黑貓碰死耗子，給你換了你也不知道好沒好，噴油壓力 噴油量夠不夠，這些斷缸測試所有的都能看到，看你想不想研究了。
還有就是換了嘴子一定記得刷碟，不刷碟油耗自己對比去吧，覺得你會發(fā)現(xiàn)  煙錢酒錢玩的錢基本都出來了。
好了，廢話不解釋了。估計上邊全是廢話。
鄭重說明，以上言論都是粘貼復(fù)制的，不代表本人任何觀點(diǎn)。

這換件工！黑！真黑！

聽人說過啟動液就是發(fā)動機(jī)的毒品，一旦用過就停不下來了

打不叫，用啟動液才能叫一下。一般就是高壓油泵壞了。打得叫，能工作，黑煙，掉轉(zhuǎn)速，憋機(jī)。一般就是噴油嘴壞了。機(jī)油壓力不行，機(jī)油變多了，就是噴油嘴漏柴油。換油嘴。

必須滴點(diǎn)贊

周總，寫的好

是啊，惱火，頭都大了

感謝前輩賞識，晚輩也是初次接觸卡特電噴，不懂的太多了，還在學(xué)習(xí)中……