必須的每貼比頂

這個(gè)要請(qǐng)教manwang老師了，我不懂的

雖然珊珊來(lái)遲，但一樣表示感謝

謝謝甲友支持頂帖！

，喊我小周

輸送泵我們工地也有啊，但是它那個(gè)是有充足電源，而且工作狀態(tài)比較穩(wěn)定，但挖掘機(jī)改電子散熱，的確有點(diǎn)不可能，設(shè)計(jì)師們也不是吃閑飯的，挖掘機(jī)什么苛刻的活都會(huì)干，要結(jié)合實(shí)際。謝謝甲友一起參與討論！謝謝。

老師就是牛！贊贊贊！希望老師有空再寫好帖子出來(lái)，教教晚輩們，你的帖子真心好！太專業(yè)了，雖然有些我們甚至看不懂，但仍然喜歡去看

真的想不到用什么言語(yǔ)表達(dá)我此刻的心情了，非常感謝白老師如此精彩，細(xì)心，認(rèn)真的點(diǎn)評(píng)，小周感激不盡?。≈x謝，謝謝老師！
我其實(shí)真的不懂什么專業(yè)知識(shí)，修車基本也就靠一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，甚至是一邊學(xué)一邊修，就像這次，第一次拆解那個(gè)齒輪泵真的沒(méi)有注意部分零件方向，然后裝的時(shí)候也不確定了，才導(dǎo)致反反復(fù)復(fù)拆了裝，裝了拆，最少有4遍了，半夜1個(gè)人瞎搗鼓，到現(xiàn)在我都不知道正確的裝配方向。慚愧，以后可不會(huì)在吃這樣的虧了。至于老師說(shuō)的那個(gè)齒輪泵需要提前注油進(jìn)去，晚輩倒是明白這個(gè)道理，但現(xiàn)在是泵在低處，進(jìn)油油面高度比泵還高點(diǎn)的，這個(gè)也一樣需要提前注油進(jìn)去嗎？我都是直接裝的，齒輪都沒(méi)有抹油，看來(lái)我錯(cuò)的不輕??！以后必須要改正這個(gè)錯(cuò)誤的。還有老師說(shuō)的那個(gè)馬達(dá)，我還搞不清那個(gè)是回油，所以不懂的判斷??！就像老師說(shuō)的那樣，或許真的是我自己毀了那個(gè)齒輪泵，2個(gè)東西同時(shí)出問(wèn)題的可能性真的幾率很小，但是我之前的確請(qǐng)師傅專門測(cè)過(guò)齒輪泵壓力的極限值，即使堵死馬達(dá)那邊的進(jìn)油管，依然壓力起不來(lái)，也不知道怎么回事，唉……
老師知識(shí)淵博，經(jīng)驗(yàn)豐富，你說(shuō)的那個(gè)液壓泵爆炸真的好可怕，有閑時(shí)間真希望能聽聽你過(guò)去的一些維修故事，。再次謝謝白老師，感謝！晚輩受益良多??！:victory

本人在攪拌站工作過(guò)，原來(lái)老款的拖泵就是液壓馬達(dá)散熱的，打高層水溫油溫都容易高，現(xiàn)在的都是電散熱，就沒(méi)見過(guò)高溫機(jī)，

這就是知識(shí)的力量－－
泵車的液壓功率遠(yuǎn)小于挖掘機(jī)，液壓挖掘機(jī)要好幾個(gè)千瓦才能滿足液壓油散熱系統(tǒng)的需要，電驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，一是沒(méi)有這么大的低壓電動(dòng)機(jī)，二是電動(dòng)機(jī)的體積和重量遠(yuǎn)大于液壓傳動(dòng)元件，三是電能也是柴油轉(zhuǎn)換來(lái)的，有轉(zhuǎn)換損耗－－設(shè)計(jì)師不是白給地－－
我主持設(shè)計(jì)改裝的電驅(qū)動(dòng)液壓挖掘機(jī)－－ＣＡＴ的３３６Ｄ，是電驅(qū)動(dòng)，但是，要受限于電源和移動(dòng)距離－－倒是節(jié)能【約４０％的能源成本節(jié)約了】，噪音低，不用更換機(jī)油和濾清器，沒(méi)有廢氣排放，也不用大修發(fā)動(dòng)機(jī)了－－