哪些因素會(huì)導(dǎo)致工程機(jī)械泵、馬達(dá)損壞

1、發(fā)動(dòng)機(jī)首次起動(dòng)前，泵、馬達(dá)殼體沒(méi)有注油
    泵、馬達(dá)各個(gè)運(yùn)動(dòng)附件（如缸體與柱塞、缸體與配流盤、滑履與斜盤）之間的油膜是保證其相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵（潤(rùn)滑、降溫）。盡管元件在出廠試驗(yàn)過(guò)程中，會(huì)在殼體內(nèi)存留一部分油液，但如果殼體內(nèi)沒(méi)有注滿油，起動(dòng)初期仍可能造成各配合面間的固體接觸，導(dǎo)致表面磨損，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生局部燒盤。中聯(lián)重科商城
2、未及時(shí)清潔液壓系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件
    油箱、管路在安裝前未能徹底清洗，極易導(dǎo)致元件的磨損。尤其是在高壓管路（主回路），由于閉式回路的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，高壓管路中的一部分油液將通過(guò)元件本身的泄漏和馬達(dá)上的沖洗閥經(jīng)回油管排到油箱，補(bǔ)油泵的壓力油也將經(jīng)過(guò)濾油器補(bǔ)充回高壓管路。經(jīng)過(guò)這些過(guò)程，每工作一段時(shí)間后，高壓管路里的油液會(huì)與油箱里的油完全置換一次。所以，高壓管路一旦被污染，污染物有多次機(jī)會(huì)對(duì)泵、馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)附件造成污染和破壞。
3、新油清潔度不夠
    液壓油在出廠時(shí)不一定能達(dá)到相應(yīng)的清潔度指標(biāo)。雖然大多數(shù)的工程機(jī)械油泵上安裝了過(guò)濾精度為10μ的濾油器，但仍會(huì)有1%～2％（由濾油器的過(guò)濾比決定）尺寸為10μ的顆粒會(huì)通過(guò)濾油器進(jìn)入主回路（高壓管路）。如果新油不經(jīng)過(guò)濾直接加入系統(tǒng)，也可能會(huì)造成泵、馬達(dá)運(yùn)動(dòng)附件的磨損。液壓元件的磨損是一個(gè)惡性循環(huán)過(guò)程，泵、馬達(dá)內(nèi)部被雜質(zhì)磨下的細(xì)微顆粒會(huì)立刻參與該過(guò)程，會(huì)在很短時(shí)間對(duì)元件造成很大的破壞。
4、泵、馬達(dá)溫度過(guò)高
  （1）泵、馬達(dá)工作環(huán)境和通風(fēng)不良，使其得不到良好的通風(fēng)散熱而過(guò)熱。（2）泵、馬達(dá)內(nèi)的灰塵、油垢過(guò)多，不利于散熱。（3）風(fēng)罩或泵、馬達(dá)內(nèi)擋風(fēng)板未安裝，導(dǎo)致內(nèi)部系統(tǒng)的風(fēng)路不暢，泵、馬達(dá)散熱不良。（4）風(fēng)扇破損、變形、松脫，或者未裝或裝反，使泵、馬達(dá)通風(fēng)散熱不良。（5）封閉式泵、馬達(dá)外殼散熱筋片缺損過(guò)多，散熱面積減少；或者防護(hù)式泵、馬達(dá)風(fēng)扇堵塞，都會(huì)造成泵、馬達(dá)通風(fēng)散熱不良而導(dǎo)致溫度過(guò)高。

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