全路面起重機(jī)配重專用拖車

在國外全路面起重機(jī)的配重及配套的除了用平板車運(yùn)裝外，也有專用的配套拖車，可以自己拖拉，這樣就極大方便轉(zhuǎn)場(chǎng)的效率，也省下了平板車的跟隨，省了一筆不少的開支，但在國內(nèi)可能一上路交警一眼盯上你了


這種拖車其實(shí)也就是半掛車，只是沒了車頭

這種是小型的，多用在100噸以下的起重機(jī)外掛的配重

剎車，信號(hào)燈一應(yīng)俱全

這是大噸位的拖車，配重、吊鉤、支撐地板等都能放上面

這個(gè)支架是吊臂的承臺(tái)

吊臂都是往后安放，但看不明白的是吊臂都是伸出來，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候吊臂應(yīng)該會(huì)擺出去，這樣后不方便，暫時(shí)還沒搞明白

每個(gè)圖都是吊臂伸出一節(jié)

這個(gè)支架承臺(tái)可以前后滑動(dòng)適應(yīng)不同的臂長

拖掛、氣剎、電源的鏈接

支架承臺(tái)帶回轉(zhuǎn)功能

這個(gè)用小車拖掛，但這個(gè)支架承臺(tái)沒回轉(zhuǎn)，難道吊機(jī)的回轉(zhuǎn)式開放沒鎖，在路上跑的時(shí)候作為鉸接點(diǎn)嗎？？？

這臺(tái)用大拖車，二拖三的結(jié)構(gòu)

墊腳板

配重

功能一樣不少

支架可以前后調(diào)整，以適應(yīng)不同吊車的不同臂長

這臺(tái)是二拖二的結(jié)構(gòu)

車長上短很多

配套的一樣不少

這種工況的拖車的確不錯(cuò)，但在國內(nèi)可能沒前景，一來交通法規(guī)不允許，二來國內(nèi)道路條件有限，車太長了轉(zhuǎn)彎或者擺位都很麻煩所以大家看看就好了