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柴油機排氣歧管燒紅的原因
柴油機排氣歧管燒紅的原因
一臺配置康明斯6BTA5．9型柴油機的大宇挖掘機，經掂缸、磨軸、組裝以砭冷磨熱試裝機，又經減載限挖量走合后，便投入運行，進行土石方作業(yè)。但幾次運行后，油耗超過常用量的l/2以上，夜間排氣歧管發(fā)紅，消聲器前段排氣管也被燒紅。
針對上述故障，進行了發(fā)動機15s運轉試驗，滴水于消聲器連接處，水即沸騰，可斷定排氣溫度過高。熱機后逐缸測量汽缸壓力，均略低于出廠最低限值(833 kI’a)，各缸壓力差平均值在8%以內，汽缸壓力雖略低，但卸大于原廠標準的90%允許限值，證明汽缸密封情況尚好。
初步分析認為：配氣相位失調。由此檢測配氣相位，排氣門滯后角δ37°30’，與廠定20°30’相距甚遠；進氣門提前開啟角α為3°，與廠定20°也相距甚遠；配氣相位滯后竟達17°之多。
進而檢查2個正時齒輪，發(fā)現(xiàn)曲軸正時齒輪裝配記號與凸輪軸正時齒輪記號對合時，與膠帶輪鍵楷距離勾6個曲軸正時齒輪齒數(shù)的弧長(正常應為5個齒輪齒數(shù)的弧長)，顯然存在誤差。只需將曲軸正時齒輪順時針調前一個齒與凸輪軸正時齒輪嚙合即可符合了廠家給定的參數(shù)。
按要求調定配氣相位并啟動機器，原呈鐵銹紅色的排氣歧管和消盧器前段很快轉變?yōu)殍F黑色。熱機測試汽缸壓力均超過833 kPa，投入運行后情況良好，油耗下降，故障消失。
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唐納森代理商
2018-03-11
我公司是美國唐納森濾清器一級代理商。有需求可以互相合作。電話13581814098
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b3410
2018-03-11
樓主講的夠詳細
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趙鐵甲
2018-03-11
嗯，好專業(yè)呢
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李偉
2011-04-20
我這一臺車是無限壞渦輪，也是排氣溫度過高，但不是竄齒。排氣門下陷后，校完氣門后故障也排除了。
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中聯(lián)挖機
2011-04-20
找的修理站也太撇了啊
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sdytgd
2011-04-19
內行。。。。。。。。。。。
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本本分分
2011-04-16
這不還是師傅粗心大意裝錯的嗎？
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hyb7309
2011-04-13
樓主講的夠詳細
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神挖1
2011-04-11
動的真理{:2_31:}回復（0）
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老玩童
2011-04-04
裝配正時齒輪和調整點火時間，不能按發(fā)動機的記號，不然就要像你這樣，應該按調整的數(shù)據(jù)調整，
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