【機械達人】柳工855N使用報告

這輛柳工855N是2014年三月購買，恰逢此時整整經(jīng)歷了三年整，今年也邁向了第四年的步伐如今也是3900多小時了，由于自打新車一直由我開，對車的每處成長細節(jié)都更清楚，當然作為鐵甲一員每年都會有一篇使用報告來記錄車況的點點滴滴，今年也不例外繼續(xù)追蹤報道！

上圖為現(xiàn)在的整機容貌！風采依舊，只是現(xiàn)在正常施工沒有清洗略顯滄桑罷了！現(xiàn)在已有3900小時了！

這輛車說實話對我的影響還挺不錯的，雖然不是我的車，但是我依然十分喜愛。不論是外觀性能還是質(zhì)量我都十分欣賞！
在這三年的工程施工中它可是盡了裝載機的本能，什么吊裝.轉(zhuǎn)運.牽引.裝車.平整.推上……幾乎裝載機能插手的通通都拿下，什么都干！活雖雜但是在我的影響里裝車卻不上一百車！歷來主要是以推和轉(zhuǎn)運土石方為主！當然平整必不可少！

油耗一向比較平穩(wěn)，沒有說是車一舊就費油的現(xiàn)象！在我的觀點里沒有那種說這車有多省油或者是多費油的觀點！油耗跟工況和駕駛?cè)硕加心蟮年P(guān)系！按一般工況來說兩天一箱油！按重工況一天來說一天下來大約一桶油！按輕工況來說就沒把握了三五天也是常有的事！一般我們都是一天半加一次油，夠用就行具體一小時著多少錢的油？我沒算過，也懶得算！相比一起干的其他車也相差不是太大！大致也就這么個數(shù)！

在性能方面柳工極其卓越，方向依然輕松自如，跟新車無兩樣！操作桿無間隙，依然很輕松，不像我2012年開的龍工50C那樣才兩千多小時兩個操作桿就上下左右亂跑！雖然沒有卸下來研究過，但從外表來看柳工操作桿軸上安裝的像是一個小軸承，其他車的都是套！效果是顯而易見的，誰優(yōu)誰劣不用我說！

液壓依然有勁，收斗依然到位，不像有些車3000小時左右就收斗不到位了，走路時鏟斗搖頭晃腦很不爽。

變速箱從始至今依然有勁！開車的人能感覺到那一股剛勁，沒有那種軟綿綿的感覺。柳工箱挺不錯的！

整車密封件相當不錯液壓油沒有外露的現(xiàn)象，只有分配閥和那里有點滲油，整車看起來還是相當干凈的！

也不是沒有動過刀的地方，發(fā)動機和鉸接略有遺憾！關(guān)于發(fā)動機嘛修過的只校過油泵，校油泵的原因也不是說費油，主要是沒有了那種爆發(fā)力，油門踏下去瞬時沒有反應(yīng)，片刻后才有勁，并且在怠速操作下容易熄火！匯報老板后老板說徹底的修，存在問題通通修！于是我就好不客氣的說修鉸接，和校油泵，還要換全車油！老板批準！第二天柳工的人就拉著滿滿一皮卡油浩浩蕩蕩的奔來開始了3200小時的大保健！說動手就動手，我把車開放到一處平地卸了壓力后，他們?nèi)挛宄桶岩簤河凸芎鸵恍┯袪窟B的都卸開了！隨后就在工地上找了一些混凝土試塊把配重下面?zhèn)€鉸接處襯實在，隨后又把搖擺架襯實以防止走樣和發(fā)生意外！弄好以后用千斤頂慢慢頂銷軸！下面的很輕易的就頂了出來，剛頂出來咯噔一聲車體還是發(fā)生了走樣！不過以千斤頂?shù)牧α窟€是輕易的頂了出來！隨后用另一輛鏟車把前車架拉開，又開始了取軸承的工作，這軸承也卡的太硬了，太不好取了，兩個修理工費了九牛二虎之力才取下來，安裝軸承到是輕松許多，這時校油泵的師傅也來了熟練的卸下油泵和噴油嘴也就用了半小時左右！裝在車上拉走了！趕在明天早上就校好了！鉸接架可不好連接，看起來失之毫米卻差之千里怎么也放不進去，只好用兩個千斤頂一前一后配合調(diào)節(jié)高低來對眼！連接成功后，安裝油管后天就黑了，剩下的只好明天干了！第二天一大早校油泵的師傅就來了，啥話不說安裝好就等試車了！我一試車油門瞬時就有反應(yīng)，而且滿載一都砂石料怠速提升大臂不再熄火，爆發(fā)力十足！非常滿意！柳工修理工來以后放全車油，換濾芯，加油等工作很快就完成了！情不自禁的開車去轉(zhuǎn)了一圈，令人厭煩的“磕頭”動作沒有了，又恢復(fù)到了新車的巔峰水準！不由的贊嘆一句：人怕挨揍車怕修！

到了冬季就要停工了，由于長年推石方料斗齒也快磨完了，鏟斗也快磨通了！干脆就來了一場大修補！卸了以前的斗齒焊上了50C的齒根穿上了鐵鞋！又用汽車鋼板修修補了刀板的月牙彎，裁了幾塊鋼板把斗低徹徹底底的備了一層！看上去結(jié)實多了！

徹徹底底的弄了一番后，開上去干活舒服多了！幸虧我們老板懂得工欲善其事必先利其器的道理，否則我可有罪受了！我覺得裝載機一般來說3000小時就是一個轉(zhuǎn)折點，往后可能有更多的故事！若有機會明年繼續(xù)追蹤報道！

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