重新整理水陸挖掘機改裝

浮箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)

封倉以后。

驅(qū)動輪制作。馬達包裹在里面。

引導輪，這是半成品。

鏈軌定位。針對不同尺寸的浮箱定做合適的寬度。

鏈軌板的半成品。鏈軌板內(nèi)部也是空心的。不然進泥或者水都會增加重量。

然后就是把鏈軌板裝到鏈條上。

5年前，大部分都是鏈軌板鉆孔，用螺絲固定，最后把螺絲焊死。但是長期磨損會造成螺絲松動脫落，最后鏈軌板無法固定鏈條寬度，導致頻繁脫軌。如今經(jīng)驗和技術(shù)的成熟。直接焊死。給各位機主減少了不少麻煩！

然后就是車架了。跟旱挖車架一樣。不同的是旱挖車架直接與兩邊腳焊死。水挖車架用U型卡上螺絲固定。這樣的好處是方便長途運輸。后面會有介紹！

成品車架！是不是跟旱挖一樣！

這個就是車架固定的卡子。

這個是備用油箱。一邊腳一個。大小可以自己選擇。一般可以裝360。我的兩個副油箱加住郵箱可以裝1200升油！完全不怕沒有合適的地方加油！
因為水挖的工作環(huán)境加油沒有旱挖方便。所以有備無患。

這里。就是這里。一般人看不出來吧？這里的螺絲封閉很好！氣體都封閉了。完全不擔心異物進入！

驅(qū)動輪的安裝。

驅(qū)動輪的安裝

安裝完畢！看到這里應(yīng)該知道馬達在哪里了吧？

引導輪。

引導輪。兩個軸承座固定引導輪，后面用頂絲調(diào)整鏈條松緊。

把鏈條撲直。準備裝車。

先踩一只腳，兩個大圓筒就是大梁了！

換個角度

用銷子固定大梁。

另外一只腳也掛上！

安裝完成。

上車架！

轉(zhuǎn)盤黃油

最后裝主機。轉(zhuǎn)盤螺絲。一圈。上緊！

安裝分油鐘。

用卡子固定

跟汽車騎馬螺絲一個原理。

大功告成！

整車運輸。

超寬超高！但是成本低。一般都是晚上走。

長途運輸，就是把騎馬螺絲還有行走馬達的油管拆了，拆散裝車。這樣走高速就安全多了。也不超寬也不超高了。

17.5米的半掛正好合適！