不要談什么協(xié)會，機手工資都養(yǎng)不起了，還協(xié)會，現(xiàn)在某些城市的混凝土協(xié)會已經(jīng)解散，當然與挖機協(xié)會不同行，但這是個例子。話說那個什么旅游協(xié)會做的都是好事么，多少游客被宰了還給人家點頭哈腰的？

扯蛋

這個是中國的 人格問題不是 價錢問題！~

市場經(jīng)濟，充分競爭，哪個行業(yè)都一樣的。

親，哪里變了呢？

挖機行業(yè)現(xiàn)在趨勢就是挖機駕駛員當老板！

就是這個理，垮掉一批擾亂市場的老板，剩下的才能掌握定價權。而不是像現(xiàn)在做二手所做的那樣強行提高行業(yè)的生存空間！就好比現(xiàn)在有人出錢讓我們挖坑，下一步就是埋我們自己了??！

我覺得這樣干是弊大于利，根本就是本末倒置，現(xiàn)在根子問題是挖機太多，市場規(guī)律應該是從暴利時代逐步到正常利潤再到微利時代然后再到正常利潤。市場會自動淘汰那些沒有競爭力的人。反觀現(xiàn)在他們的所作所為不得不讓人懷疑他們的動機！現(xiàn)在是漲起來了，半年以后，1年以后呢？我怕是狂跌！！

十年前220挖機包月300小時45000塊，駕駛員工資1500，現(xiàn)在呢！
這個行業(yè)還是門檻太低了

我不希望漲工價，我希望漲駕駛員工資，駕駛是技術活，卻沒有亨受技術的待遇。日復日年復年，風里雨里，沒有節(jié)假日?，F(xiàn)在一二線的小工工資都兩三百一天了。