油耗差不多   在司機(jī)開法   50F-2是說是歐三發(fā)動(dòng)機(jī)   是改了氣泵的位置   和柴油泵的位置

回復(fù) 5# 剛甲工程機(jī)械 


    你太有才啦！山工是什么驅(qū)動(dòng)橋？干一般土方耗油重嗎？有圖片嗎？

50F-2的動(dòng)作快9.幾秒吧別的車都11.多，單手丙方便快，只是聽說沒有倒1了不知道真假。個(gè)人比較喜歡650
650B車太大了

都是先導(dǎo)
原來的是50F和SEM650 現(xiàn)在的是50F-2和SEM650B，兩者的升級(jí)版原來的停產(chǎn)了新的代替
50F-2改進(jìn)的駕駛室，就是650那樣的，比以前好看了，先導(dǎo)都改成單手丙的了，倒檔直接2檔沒有一檔別的不清楚了
SEM650B整體車身加長了原來的是7.9米多現(xiàn)在是8.2米多，變速箱 橋都加強(qiáng)了具體什么不知道，油箱改到后面了，原來油箱的位置上的儲(chǔ)氣筒剎車加力器，液壓油箱原來的297L改為140L的這樣換油可以節(jié)省不少錢，先導(dǎo)也是單手丙的 優(yōu)化了液壓部分，改的什么不知道。我就知道這些少了什么樓下補(bǔ)充...

我打的字呢？

都是先導(dǎo)
原來的是50F  和SEM650  現(xiàn)在的是50F-2  和SEM650B就是原來的升級(jí)的具體都有什么不太清楚只知道大概 是50F-2改進(jìn)了駕駛室跟650的一樣了，比原來漂亮了這個(gè)我挺喜歡的，先導(dǎo)改進(jìn)成單手丙了變速箱倒退直接2檔沒有1檔了別的不清楚了。 SEM650B改進(jìn)的多整體車身加長了8.2米多變速箱橋都加強(qiáng)了先導(dǎo)也改單手丙的了，油箱改到后面了 儲(chǔ)氣筒 剎車加力器安裝在原來油箱的位置了維修方便了不少，液壓方面也改了但是不知道改的什么，還有就是原來的650液壓油箱是297L的現(xiàn)在的是140L了換油節(jié)省了不少錢