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我理解的正負流量和負載敏感控制，
1、中位功率損失
a、負流量系統(tǒng)在中位由Pst控制，假設Pst為零時，左邊節(jié)流閥開口最小，右邊
節(jié)流閥開口最大，這時泵的排量最小，壓力最小，
b、正流量系統(tǒng)在中位也由Pst控制，這時Pst要為最大，把左邊節(jié)流閥開口最小
，右邊節(jié)流閥開口最大，這時泵的排量調(diào)到最小，壓力最小
c、負載敏感系統(tǒng)在中位，Pst要為最大，把節(jié)流閥調(diào)到最小，由于負載為零，此
時彈簧把泵的排量調(diào)到最小，泵的壓力是LS彈簧設定值，以薩奧負載敏感泵的LS
為例，取其值為2 MPa，
假設各個泵的性能相當，最大排量一樣，發(fā)動機轉速一樣，由此可知：
泵的中位壓力從小到大是，正流量，負流量，負載敏感；
泵的中位排量從小到大是，負載敏感，正流量，負流量；
功率跟流量和壓力有關，因此中位功率損失從小到大的順序是，正流量，負流量
，負載敏感，其中負流量跟負載敏感應該相差不大，因為沒有用過，還請各位指
教。
2、響應速度
由圖可知道，響應速度從快到慢的順序是，正流量--負流量--負載敏感，感覺工
程機械對這個的要求應該不是很高，我們用的是負載敏感，用在輪式工程車輛上
，其響應速度能滿足要求，因為響應速度是在毫秒級別，
3、工作時功率損失
多個執(zhí)行元件動作時，必然存在壓力補償，其壓力補償值由各個執(zhí)行元件與最高
壓力之間的壓力差決定，而工作時的流量都是由操作者控制，因此我認為三個系
統(tǒng)工作時的功率損失相差無幾。
正流量的優(yōu)勢在于當負載變大時，操作者可以把泵的排量調(diào)大，同時壓力也上升
，功率就變大，而負流量和負載敏感是負載變大，壓力就大，但排量變小了，功
率相當于恒定了，但正流量的功率損失也就變大了。
4、操縱性能
應該是負載敏感最好，再次是負流量，再到正流量
5、管路
從簡單到復雜，認為是負載敏感--負流量--正流量
以上是我的理論分析，沒有經(jīng)過實踐，有不對的地方，請指點，多謝?。?！

在小型挖掘機上，主要有開中心節(jié)流系統(tǒng)和負載敏感系統(tǒng)；在中型挖掘機上，主要有負流量和和負載敏感系統(tǒng)；大型挖掘機不甚了解，可能是正流量占主流吧。
就節(jié)能效果而言，開中心節(jié)流最差，負流量和負載敏感應該屬于同一檔次（前提是兩者都是雙回路），正流量最好。
就價格而言，開中心節(jié)流最便宜，負流量次之，負載敏感較高，最貴是正流量。
就操縱性而言，也許負載敏感和正流量最好吧