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地鐵連續(xù)墻施工之【高壓線下鋼筋網(wǎng)片吊裝】
以往的鋼筋網(wǎng)吊裝都是整片吊裝的網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接]鋼筋網(wǎng)片吊裝 但也有特殊情況下的其他吊裝工藝 如下面的在高架橋下吊裝，將鋼筋網(wǎng)片做好后再分成若干段吊裝再拼接
下面的另一工藝就是在高壓線下的吊裝，因?yàn)楦邏壕€的架空高度只有14米，吊裝要求就是線下和水平距離不得少于6米，根據(jù)現(xiàn)場的情況制定吊裝方案，將鋼筋網(wǎng)片分成3片制作，先用250噸履帶吊機(jī)在安全距離外將鋼筋網(wǎng)片吊裝入槽，下放到離標(biāo)高剩2米左右就固定，再用160噸折臂吊平移到指定位置，最后將3片鋼筋網(wǎng)片對好位置后再下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 分開制作的鋼筋網(wǎng)片
開始吊裝
第一片鋼筋網(wǎng)片吊裝入槽
吊裝安全距離
另外制作的吊具，給折臂吊平移吊裝用的
160噸的折臂吊
第一片吊裝入槽完成，折臂吊準(zhǔn)備平移
起吊準(zhǔn)備平移
移到指定位置
第二片也是同樣工序
第三片吊裝入槽
最后全部安放到位，順利完成吊裝
澆灌混凝土
吊裝視頻 網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接 網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接
圖片
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斯本薩
2017-06-07
隨車吊我只見過徐工和石家莊煤機(jī)的。這么大的第一次見，你帖子里好多設(shè)備我都第一次見，開眼界，希望以后多發(fā)帖，讓我們可以多長見識(shí)。
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NICKEY
2017-06-07
當(dāng)初就考慮了3套施工方案
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NICKEY
2017-06-07
各行各業(yè)都有我們未知的，所以在你眼中是大開眼界，我們看來就普普通通
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NICKEY
2017-06-07
160噸只是吊臂的起重能力，當(dāng)安裝在車上后實(shí)際在使用中不可能有達(dá)到吊臂的最短吊裝半徑，所以這車最小的吊裝半徑是4m，實(shí)際最大的吊裝只能達(dá)到80噸，其實(shí)不是吊臂吊不到160噸，而是安裝在車上后使用范圍限制了吊裝能力
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NICKEY
2017-06-07
下一片這樣的鋼筋網(wǎng)花不少錢
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NICKEY
2017-06-07
這是做連續(xù)墻施工，靠成槽機(jī)挖槽，可以搜我的其他帖了解，有很多關(guān)于連續(xù)墻的施工和設(shè)備介紹
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NICKEY
2017-06-07
我們實(shí)力一般般
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NICKEY
2017-06-07
韶起的SQ-3200 160噸起重機(jī)，實(shí)際4m的距離是吊80噸
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斯本薩
2017-06-05
里面那臺(tái)隨車吊很彪悍！
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小伍鏟車
2017-06-03
這公司實(shí)力不錯(cuò) 該用的機(jī)械都用上了
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