龍工855B濰柴大泵的一次現(xiàn)場急診

前天領導安排修理工給我開的這臺龍工855B搞保養(yǎng)，因為動力不太足，偶有發(fā)軟。發(fā)生了一件好尷尬的事，沒保養(yǎng)以前雖然啟動過程略慢但能正常運作，換完柴油濾芯后就不能啟動。

說來話長，早飯后，打著車運動幾分鐘熱下車然后下車，給修理工幫忙把油品和濾芯拿出來，就去用洗衣機洗衣服了，過了差不多半小時去看發(fā)現(xiàn)還沒有搞定，死活啟動不了。就跟扶不起的老人一樣被訛上了。
修理工一臉懵逼，一會使勁擰松/緊第一道濾芯一會狠勁壓手油泵，柴油流了不少在地上，看這二把刀一時半會是搞不定了，偏偏這人又是個驢德性，讓他先折騰會，隨手在微信中和朋友們討論了一下可能的原因。

時間過得真快，眼看碎石機下的料越來越多，再不盡快確定故障原因，我的活就堆上了。不得已得自己動手了，讓他去給采購員打電話叫買一根進油管把他支開，頂著火辣的太陽，很快就確定了原因。由于這個故障夠典型，故而寫下這篇帖子與大家分享。

圖一是典型的柴油機油路示意圖(由于該機的燃油水寒寶已損壞，實際油路如圖所示)。

根據(jù)之前柴油機能正常工作，可以排除高壓部分，按動手油泵發(fā)現(xiàn)很輕，表明低壓油路的壓力較小。按照由易到難的程序先順序排除兩個精濾處的空氣，之前修理工是裝上全部濾芯，直接松開高壓油泵進油口空心螺絲排氣，這樣做是不對的，油道大轉角處蓄積的空氣排不掉，為此精濾座上設計有兩顆放氣螺釘。擰開放氣螺釘果然聽見了氣體噴出的聲音，手油泵的壓力感有所提高，但不及正常壓力，而且細小的泡沫始終不能排盡。所以可以確定手油泵及進油管這一段有漏氣處。但壓力低也可能是回油溢流閥工作不良造成。

因為低壓油路中的初始壓力是由輸油泵上的手動抽油泵和閥門以及高壓油泵上的回油閥共同起作用來實現(xiàn)的，所以需要確定這三者到底誰壞了。油路中的手油泵和配合兩個尼龍單向閥提供油流，回油閥以設定的阻力阻止油的自由流動形成油路壓力。

在沒有備份件，我采用以下的步驟來確認故障部件。拆下回油管，用右手堵住回油閥，左手按動手油泵，結果按動不費力，說明回油閥是好的。拆下輸油泵出口空心螺絲，將從油水分離器來的進油管插在一個自制的透明油壺中(打吊針)，用左手堵住輸油泵出口右手按動手油泵，壓力感不強且油壺中有氣泡升起，證明輸油泵單向閥關閉不嚴且手油泵漏氣。于此，決定購買一只新的輸油泵，裝上后故障迎刃而解。

補充一下，如果回油閥損壞尋致建立不起壓力不能起動，可以臨時抱佛腳用一根比回油空心螺栓內(nèi)徑略小的短棍裝在回油空心螺栓內(nèi)來應急啟動挪車，到達安全場地后再換新的回油閥。

拋磚引玉，歡迎指正。

• 龍工
• LG855B