14000小時(shí)的斗山DH220-7LC挖掘機(jī)

這臺(tái)斗山220-7到目前為止已經(jīng)有些年數(shù)了，懂行的機(jī)友應(yīng)該都能一眼看出年份。
是的，2010年3月份的車，新車提出來還沒過磨合期就裝了一臺(tái)韓宇135的破碎錘，那時(shí)候行情好，到處活多就不考慮磨合期不磨合期的問題了，心想只要能賺錢的機(jī)都是好機(jī)。

那時(shí)候基本都是在煤礦里干的破碎石煤的活，兩個(gè)駕駛員一個(gè)徒弟沒白天沒黑夜的干，對于新機(jī)器來說是有點(diǎn)狠了，畢竟還沒過磨合期就這么大干特干。

都說打過破碎錘的機(jī)全車到處都會(huì)散架了似的，但是我覺得不一定，因?yàn)槟愕米⒁饨?jīng)常打破碎錘的機(jī)到處螺絲要定期緊固，不然等螺絲松了，掉了就會(huì)造成不必要的磨損和損壞。

一年過去了第一次漏液壓油，漏油點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)接頭的位置，這讓我覺得很尷尬了，新車就會(huì)漏油？難道真的像大家說的那樣，打過破碎錘的機(jī)難逃到滴滴答答漏油的命運(yùn)，真的會(huì)是這樣？

新車三年內(nèi)還感覺不太出來哪里有太大的問題，一般都是些小毛病，不用勞駕修理工，自己動(dòng)動(dòng)手就能解決。

這款車目前給我的感覺還行，大臂沒動(dòng)過電焊，小臂焊過兩邊3公分的裂縫，也許是破碎錘用的多能理解，親戚買的其它品牌機(jī)大小臂都焊過好幾次，不過也是根據(jù)駕駛員有沒有暴力駕駛有關(guān)。
底盤方面7年了今年第一次更換鏈軌，支重輪以前都是壞哪個(gè)換哪個(gè)，這次十八個(gè)一口氣全換新的，(和新鏈軌更搭）

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，聲音杠杠的，沒動(dòng)過那里，500小時(shí)正常保養(yǎng)，目前14000小時(shí)柴油泵校過三回，以前在礦山加的私人的油質(zhì)量差，2000小時(shí)就校過一回。打過破碎錘的機(jī)器液壓泵難逃嚴(yán)重磨損內(nèi)泄的厄運(yùn)，去年年底更換過新的，現(xiàn)在機(jī)子外觀看著不咋滴，但是性能真心不錯(cuò)。行走和旋轉(zhuǎn)更換過骨架油封，其他沒動(dòng)過，而且速度和力度都不錯(cuò)，駕駛室原裝空調(diào)加過一次氟利昂，之前為空調(diào)走過不少彎路，因?yàn)檫@款機(jī)的空調(diào)散熱器設(shè)計(jì)安裝在駕駛室后側(cè)，這樣造成里面空間小散熱不佳，自己把空調(diào)散熱器片改裝在駕駛室后玻璃位置以后效果不錯(cuò)。

這款車到夏天不開蓋容易高溫，是讓我非常頭疼的事，該解決的都解決了也沒有效果，也許是通病，見過的杠七都高溫，各位甲友有沒有解決這款車高溫的特效方法。

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