方向機(jī)上那個(gè)小東東不是裝飾品，而是有實(shí)際用途的，操縱都不規(guī)范。

不要埋怨車  看來你是沒開過拖拉機(jī)改裝的 鏟車  從低端到高端 都能熟練使用 是司機(jī)的手藝

每一品牌都總結(jié) 優(yōu)缺點(diǎn) 然后自己隨時(shí)改變駕駛習(xí)慣。

車已經(jīng)那樣了 只好人變。

好在 適合耍雜技

試車可以長(zhǎng)時(shí)間這樣車子會(huì)壞的要是能抬起來管就暴了壓力沒那么打想抬大臂的話把壓力閥調(diào)下  保證你馬上暴掉管子

好像現(xiàn)在的車都那樣,不只是成工,我個(gè)人感覺成工還是比較不錯(cuò)的

對(duì)于裝機(jī)的有力無力，主要還是看哪款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及變矩器的能量傳遞效率，其實(shí)這些參數(shù)決定每輛車的輸出性能，如果5T的輕載裝機(jī)你冒斗裝個(gè)7－8T也是不可能的舉起大臂的，而且很多機(jī)主為了增大裝載量，改成加大斗和加大臂，其實(shí)超負(fù)荷工作就更常見啦，其次是跟液壓原件的匹配相關(guān)聯(lián)，該機(jī)的工作系統(tǒng)壓力是否正常，密封性強(qiáng)不；其三跟機(jī)手的操作熟練度相關(guān)，這個(gè)我就不多說啦，這個(gè)大家都懂吧！
    再說下成工裝機(jī)的有力與否，成工的裝機(jī)的箱橋系統(tǒng)都是自制的，成工箱橋一直供應(yīng)很多裝機(jī)生產(chǎn)廠家使用，效率傳遞能力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)就幾家供貨商，這個(gè)都一樣，總的來說，有力沒力看裝載機(jī)的適用哪種工況的，就像男女分工不同，一個(gè)主外，一個(gè)主內(nèi)^_^！
   貼友你問下開ZL50E-3的重載裝機(jī)的機(jī)友哈，絕對(duì)會(huì)感受到力量的強(qiáng)悍哈，在動(dòng)力力矩方面，成工裝機(jī)在行業(yè)內(nèi)還是有優(yōu)勢(shì)的，只是在做工工藝方面的需要整改，漏油問題時(shí)常出現(xiàn)！漏漏漏

這完全是操作的問題。

成功本來就那樣，你還能指望他做什么

學(xué)學(xué)  新人學(xué)學(xué)

這車是成工短軸距的，輕載型的955啊。你換個(gè)成工重載型的試試。