我有好幾個替班師傅，一般有活直接給他電話發(fā)個挖機定位就可以了，有些技術好，會保養(yǎng)車的會多叫幾次，那些大爺一樣的就能免就免了，做完了活司機會把鑰匙送回來，工資當場結清，有空自己把挖機拉回家就是。

我有時也做替班，不過大多數(shù)都是開自己的[表情]

我準備以此內(nèi)容編輯一個帖子發(fā)布的。不知發(fā)在論壇后又回復在此可以嗎？

說說我史上最坑爹的替班經(jīng)歷吧！那是2015年！當時整個鐵甲都沒有神鋼210-10的提車報告！我們這有了這款車！我一個認識的人開的！并不熟！由于他干活的地方離我這很近！他給我打電話說他在我們這碧桂園干活！我聽說他在開神鋼-10就想見識一下！于是我騎著摩托車就去了！他讓我和他去他們工地食堂吃中午飯我沒去！看了下我就回來了…然后他又給我打電話說他下午有事！讓我去給他頂班半天！本來不想去的！但是他說給錢！那時候半天100塊錢吧！又想試一試新款車就去了！結果干到晚上工地讓加班！他又給我打電話說幫幫忙！加一下班！我干到晚上9:30才回來！當時他說第二天給錢！我把鑰匙給他同事了！第二天他給我打電話說有事！今天不能給我拿錢！還說要給我說一下免得我多想！我說可以??！下次碰見了再給！結果就這樣！4年了！再也沒提過給錢得話！話說這個人家里比較有錢！開的是本田CRV！買的是我們城中心地段的房子！就150塊錢！他就臉都不要了！今天正好有這個話題就說一下！這個人是我開挖機這么多年第一個欠我頂班費或者工資的人！還好錢不多！看清一個人是很值得的！當時回來還寫了一篇神鋼210-10體驗報告！

總有活動，給小白點贊

找替班一般是熟人介紹，或者熟人。一般介紹的不了解的，大多沒什么責任心。
去替班也是熟人介紹。不管大小機都是300百，在八小時內(nèi)應該沒加班一說，到晚上可能需要適當

我找替班都是熟人和朋友，一般都是附近的，我也替別人，別人也會叫來替自己，有急事就替幾天，工資都機主付錢，有事就在朋友圈發(fā)，因為我朋友圈里基本都是機手，找替班和找機手就發(fā)一下，基本都是認識的，找去了技術和保養(yǎng)也相對靠譜。

替班的火熱主要有幾個方面，第一近年設備添加增多，這個從各個挖機廠家數(shù)據(jù)可可以看出，熱門機型一度脫銷，第二設備增多，司機卻沒有增加多少，09年以前工地上幾乎每臺挖機都有徒弟，近年一年到頭看不到徒弟，再加上好多司機升級成老板，退出行業(yè)的也不少，學挖掘機到布魯克斯學院的口號并沒為這行業(yè)帶出多少司機，第三隨著物價的上漲，經(jīng)營成本的增高，挖機的暴利時代早已過去，人工的工資早已成為經(jīng)營挖機的很大開支，司機和老板之間的收益平衡是個很大問題，尤其部分老板還存在克扣工資，壓低工資，甚至拖欠工資，當然經(jīng)營有壓力但算錯方向了，現(xiàn)在很多駕駛員早已厭倦開挖機長年不在家，不分早晚的干活，沒有假期的生活，不堪這種收入和不付出不成正比的模式，對于替班來說:替班最公平8小時，加班另算，天天換老板同樣工作一月收入還比以前更高，最主要的很自由，再也不用擔心半夜三更一個電話加班，剛回家工地卻叫開工了.那么誰在請?zhí)姘嗨緳C呢？最早替班都是師傅們相互協(xié)調(diào)，誰有事幫忙做一天一般不收錢，現(xiàn)在請?zhí)姘喽计殬I(yè)化了，司機臨時有事的請，老板買新車請，更有老板幾臺車都不請長期的都請?zhí)姘嗟?，還有以前名聲差的老板是請不到長期司機，這種老板遲早會出局的?？偟脕碚f存在就合理，替班正在改變著這個行業(yè)的規(guī)則，同時替班司機魚龍混雜，部分半罐水本就技術差，不愛護機械行為，替班就是單干了，靠的是技術，大小挖大小錘，長短臂，各種屬具都要會，才有長期市場，老做備胎是不長久的，

感覺回帖人的內(nèi)容都可以當帖子發(fā)布了，而且還可以評為精華帖子

我就不愛打替班，我覺得替班是自由職業(yè)，我喜歡干長期的