挖機冒黑煙藍煙，一步搞定

下面來說一下增壓器的詳細功能，結(jié)構(gòu)以及出現(xiàn)問題的現(xiàn)象
  一渦輪增壓器的工作原理：
  渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
二渦輪增壓器有四個主要優(yōu)點:
1、提高發(fā)動機升功率。2、改善發(fā)動機的排放。3、提供高原補償?shù)墓δ堋?、提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗
三渦輪增壓器常見故障有：
一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。這種情況一般是由于機油滲漏造成的。
處理理方法:
1.首先應(yīng)檢查發(fā)動機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油;
2.檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞
二:機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。
由于增壓器壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能:
1.增壓器回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。
2.靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進所管進入燃燒室。
處理方法:
1.打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管(橡膠軟管)，看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復。
2.如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應(yīng)解體增壓器進行修復。

折疊有金屬摩擦聲
現(xiàn)象:排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。
原因:
1.如有金屬摩擦聲，是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。
2.如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。
處理方法:
(1)前者應(yīng)視磨損情況更換損壞的備件進行修復。
2.后者應(yīng)認真區(qū)分，有針對性的解決。
溫度。

折疊軸承損壞
現(xiàn)象:增壓器軸承損壞，發(fā)動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。
原因:
1.潤滑油壓力和流量不足。
a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應(yīng)不足;
b. 增壓器已高速運轉(zhuǎn)，而潤滑油未及時供給。
2.雜物或泥沙進入潤滑系統(tǒng)。
3.機油氧化變質(zhì)。
a. 柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多;
b. 冷卻水漏入機油中;
c. 機油選用不當，以及沒有按規(guī)定定期更換機油。
處理方法:
1.檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。
2.按規(guī)定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。
3.應(yīng)避免發(fā)動機在高溫情況下工作，保持發(fā)動機的正常工作

三:機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。
原因:
1.活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。
2.空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等)，壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內(nèi)，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燒掉。（所以出現(xiàn)冒黑煙，動力不足首先要確?？諡V沒有堵塞現(xiàn)象）
處理方法:
1.檢查進氣直軟管壁內(nèi)有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。
2.如管口和管壁有機油，應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。