嚴重鄙視電噴機，日立挖機的請進

   由于我的車子暫時不在身邊，不能給各位帶圖描述，請見諒。。
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話就不多說了，直接進入主題。。。
 
          在鐵甲呆了這么長時間了，感覺鐵甲這個地方良莠不齊，有拔尖的也有剛剛入行的，聽的最多的就是對電噴車的抱怨以及對日立挖機的批判，在這里我先聲明我不是日立的托，只是一個普通的日立用戶。
      先說說日立挖機吧，很多人在鄙視日立挖機漏油，鄙視合資日立。試問：這個世界上有沒有不壞的挖機？
      其實日立挖機在我看來是個人經營者的不多選擇，首先說說優(yōu)點：
   1：品質過硬，源于日本技術，綜合性能不遜色于任何進口品牌挖機。不敢說比卡特挖機有勁但是絕對比卡特動作快，不敢說比小松挖機故障率低但絕對比小松挖機性價比高，不敢說比沃爾沃挖機省油但是絕對比沃爾沃皮實。至于國產車我想就沒有可比性了。
   2：性價比較高。相對于卡特，小松，沃爾沃，利勃海爾，加藤，住友等一系列進口品牌挖機來說，它們的性能其實都差不多，油耗也想差不大，但是日立挖機的價格不敢說是最低的但絕對是最能接受的?？ㄌ赝跈C號稱美系車但是還不是在日本組裝，以美系的油耗，美系的價格賣給大家日系的車。小松挖機長久以來一直號稱專注于工程機械，擁有自己的零部件供應廠而非零部件供應商但是由于更新?lián)Q代，小松的品質越來越得不到認可，這個是大家有目共睹的，特別是小松的油耗。沃爾沃挖機在這里就不解釋了，連他們自己的業(yè)務員都在說沃爾沃挖機是沃爾沃品牌旗下最便宜的產品。由于加藤，住友等品牌在我們這邊不常見，我也不是很懂，就不解釋了。
  3：型號涵蓋廣泛，從小到3噸的迷你機型到800噸機的龐然大物日立都有出產，而且很多機型間的配件包括保養(yǎng)件都是通用的，很容易選擇到試用于自己的機型。
     然后是日立挖機的缺點：
  1：油封質量。其實大家所說的日漏最主要的就是因為日立挖機的油封質量確實存在問題，保養(yǎng)不到位的話壽命大概在10000小時以內。
  2：駕駛舒適性。日立挖機的駕駛室，座椅均不帶減震，而且操作手柄偏重，長時間駕駛很容易使駕駛員產生疲勞。
  3：售后。說真的，日立的售后確實不敢恭維，慢。
       以上缺點針對大范圍，并不針對個別車型，就不一一羅列。

  最后說說電噴吧。


    其實大家對電噴挖機印象如此之差最主要的原因就是因為電噴機的維修相對直噴貴上很多，油耗也高許多還很嬌氣。但是請大家明白，電噴柴油發(fā)動機已經成為一種科技進步，一種低排放的趨勢，不是你我能夠阻擋的，只能說現(xiàn)在的電噴技術還不能達到低故障率，低維修保養(yǎng)費用，低油耗的三低水平，相信這種三低水平并不遙遠。

  在這里我總結了幾點關于電噴發(fā)動機保養(yǎng)的竅門，班門弄斧了，請不要見笑。

     1：縮短廠商建議的保養(yǎng)周期。比如廠商建議250小時，那么我們自己把時間縮短至200小時，就能很好的保護我們的發(fā)動機，特別是柴油濾清，一定換勤一點。建議大家把使用副廠柴油粗慮，雖然副廠的質量不是很好，但是對于100小時一換的話能省不少費用。細慮建議還是使用原廠配件，安全的好。至于機油以及機油濾清，一定使用原廠配件為好。

     2：勤放水，勤換空氣濾清?？諝鉃V清建議兩套替換使用，把換下來的在太陽下曝曬一天再用空壓機吹，這樣能吹的更干凈。

     3：建議使用稍微大一點的油門，不要為了省下幾塊油錢而把油門開的很小，避免發(fā)動機高負荷。懂發(fā)動機的朋友都知道，發(fā)動機大負荷運轉容易造成燃燒不全產生積碳，其實積碳才是導致噴油嘴早壽終的罪魁禍首。     4：當挖機因自動怠速進入怠速狀態(tài)后，重新工作時建議輕靠手斌，等發(fā)動機吼起來也就是高速運轉后再進行工作，這樣不僅僅是保護了發(fā)動機同樣保護了您的液壓泵，還請各位甲友養(yǎng)成這一習慣。
     
     今天就先寫這么多吧，寫的不全還請各位見諒，有補充者請跟帖告知。。
 

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