我的老款雷道已經(jīng)使用1年多,到今天2205小時,在這里要說清楚,雷道85b基本上屬于第二代,現(xiàn)在最新款是85X,”雷“是齒輪泵,“道”是柱塞泵,我的85B配置如下,玉柴4dk發(fā)動機(jī)(德國博士高壓共軌缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)),福齒變速箱,福齒上下箱,東風(fēng)1061后橋,帶斷氣剎,連勝2080前橋,伊頓分配閥,島津齒輪泵,原車帶冷暖空調(diào),原廠帶破碎錘管路,帶推土板,先說說這批車的優(yōu)缺點(diǎn)
85b用的黑白顯示器,帶液壓油溫度,氣壓顯示,水溫顯示,油量顯示,電壓顯示,發(fā)動機(jī)工作小時計(jì)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速顯示,其他的輔助顯示有年月日,星期,時間,顯示功能還是很多的,油量顯示基本上準(zhǔn)確,其他的還沒有問題,
右后半軸螺絲斷過兩次,后來直接換東風(fēng)140加長半軸螺絲,問題解決,在也沒有出現(xiàn)斷半軸螺絲現(xiàn)象,上次改的滾輪剎車也是這個輪,輪轂也不緊,保養(yǎng)很方便,有些車保養(yǎng)輪想想都害怕
前剎車皮碗壞過一次,淘寶買的江淮5800皮碗,幾塊錢一個,用了有大半年了,輪胎質(zhì)量一般,現(xiàn)在的輪胎都是雷道找廠家生產(chǎn)的,質(zhì)量比85b好很多,硬度也好,耐磨性很不錯
下車架管路比較亂,后面的85X全部做的隱藏式管路,中心傳動軸突元叉萬向節(jié)斷過一次,汽配城買的BJ131突元叉,1小時換好,
傳動軸東風(fēng)140的,前后差速器東風(fēng)1061的,全車用,
我們這款燈架不耐用,現(xiàn)在新款問題已經(jīng)解決了
液壓油箱回油濾心還是別人那種從油箱下面換,非常麻煩,柴油箱加油口用的現(xiàn)代的,液壓油箱呼吸器也是用的現(xiàn)代日立的,呼吸器可以換濾心,減少液壓的污染
水箱密封性不咋樣,前后容易串風(fēng),夏天造成水溫高,這些我處理好了,夏天水溫不高空調(diào)效果非常不錯
玉柴4dk德國博士高壓共軌電噴發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)除了700小時換一次機(jī)油,加柴油就用,
島津齒輪泵,打破碎利器,齒輪泵便宜,6/700一個,能用幾年
發(fā)動機(jī)電腦版,德國博士系統(tǒng),駕駛室背板也做好隔熱處理,
小小的細(xì)節(jié),發(fā)動機(jī)有專用的搭鐵線,小東西,大作用
中臂細(xì)節(jié)很不錯的,有加強(qiáng)筋
我這款挖斗說實(shí)話不咋樣,刀板薄,現(xiàn)在都是用的加厚刀板,加強(qiáng)斗,通用斗齒
旋轉(zhuǎn)速度快,力度一般,上箱變速箱都沒有出過問題,也不噴油
冷暖空調(diào)非常不錯,上面兩個孔是夏天放礦泉水的,老款空調(diào)就像在冰箱里面一樣,冬天暖氣也非常給力
大臂兩邊都是燈,視線很不錯全車配LED燈,雨刮帶雙速,帶自動回位功能,這個功能非常好用,
先導(dǎo)鎖非常好用,不存在切斷不了的情況,切斷自如
換液壓油濾心很麻煩,要從下面換,整得整個身都是液壓的,現(xiàn)在新款全部從上面換,
挖斗銷前后都是50大,斗可以反裝,在有些特定的場地非常實(shí)用,比如挖公路橫勾,
工具箱非常結(jié)實(shí),也就是放黃油槍的地方
本來只有4個按鈕,最左邊那個是我加的快速連接器開關(guān),右邊那個是斷氣剎開關(guān),一般不用,常用的就中間兩個開關(guān),一個平衡開關(guān),一個4輪剎車開關(guān)
平地最深可以挖到3米5,如果稍微壓點(diǎn)推土板應(yīng)該能挖3米8,反正大家慢慢的去品
這個是以前的,我承認(rèn)加了點(diǎn)速度,
這個是沒有加速的正常速度,
在說說一年的感受吧,雷道用的車用后橋,車體寬,穩(wěn)定性還是可以的,油耗大約3.5左右,油箱用不了三天的量,底盤結(jié)實(shí),從來沒有出現(xiàn)過壞差速器,斷半軸現(xiàn)象,2000多小時只斷過一次中心傳動軸,85b也是挑最重的活干,從來不用擔(dān)心底盤問題,干活從來沒有掉過鏈子,操作性在齒輪泵里面算不錯的了,因?yàn)辇X輪泵型號用得大,所以速度還可以,有機(jī)會大家可以去試試這個車
多少錢
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