呵呵~~~這位兄弟明了！而且回復(fù)的很有水平，不過(guò)降耳旁噪音可不是加塊海綿那么簡(jiǎn)單，還要考慮震動(dòng)方面。上個(gè)月我們裝了一臺(tái)856IV法國(guó)展機(jī)，降噪部都是非常復(fù)雜的一大塊，機(jī)外噪音和鉤機(jī)一樣，駕駛室內(nèi)噪音就和汽車一樣，可惜不敢亂拍照片~~

本帖最后由 NSR250RR 于 2012-2-10 13:17 編輯 



不知你說(shuō)的斗能撐地是什么意思？是不是鏟斗收到頭，動(dòng)臂放到底時(shí)，鏟斗靠地面的那部分可以碰在地上？如果是這樣，那只是設(shè)計(jì)問(wèn)題，改一下動(dòng)臂的支點(diǎn)就能達(dá)到，但這樣在運(yùn)料的過(guò)程中司機(jī)習(xí)慣性把動(dòng)臂放到底部，造成鏟斗與地面摩擦。不知道小松這樣設(shè)計(jì)是出于什么原因，包括我開(kāi)過(guò)的卡特h系列的都不這樣設(shè)計(jì)，最少都要設(shè)計(jì)離地高度100MM以上~~看法不同就會(huì)有設(shè)計(jì)上的差別，不能用這點(diǎn)說(shuō)誰(shuí)不如誰(shuí)，那這款小松沒(méi)有裝黃油加注機(jī)，我也說(shuō)它人性化不如856III。

上一代產(chǎn)品就很貴，現(xiàn)在又換了電噴機(jī)  對(duì)燃油的苛刻要求  就更讓咱這些人望而卻步了

不用說(shuō)856三，就是最低配置的856我們這里都很少見(jiàn)，估計(jì)H系列能在市面上見(jiàn)到要等到N年以后吧，廠家注重的是利潤(rùn)，研發(fā)一些高端車型可能只是作為技術(shù)儲(chǔ)備，不一定會(huì)在短時(shí)間內(nèi)量產(chǎn)，你說(shuō)的這個(gè)能達(dá)到轎車級(jí)別的噪音我是真真的不相信，你們這個(gè)H系列難道用的不是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？

呵呵~~~856III已經(jīng)不是最好的車了，北京展上856IV你也見(jiàn)了，配置還要高！上兩個(gè)月柳工的第4代H系列也下地了，不過(guò)還沒(méi)量產(chǎn)，我試了一下，技術(shù)基本上和國(guó)外的同步了!裝的是靜音駕駛室，耳旁噪音幾乎和開(kāi)轎車一樣~~

小松裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和挖掘機(jī)的一樣，必須保養(yǎng)好

舉辦方不厚道呀！這樣的設(shè)備應(yīng)該讓大家親密接觸一下，讓大家體驗(yàn)認(rèn)識(shí)一下，感受一下她的魅力所在。從而為她更好的宣傳，或許將來(lái)大家都能買得起這樣的機(jī)型呢！

可以在論壇里邊搜索，柳工確實(shí)生產(chǎn)了856IV

柳工什么時(shí)候出856IV了，，要圖求真相

常州的機(jī)子還賣85W？不厚道??！