樓主是個(gè)實(shí)在人,檢查一下多路伐吧

我也是聽(tīng)了甲友們的分析再結(jié)合本機(jī)的情況進(jìn)行檢查的，在這里謝謝甲友們。
本來(lái)不想自已動(dòng)手的，但本地的修理工包括南寧的，找了好多個(gè)，都說(shuō)是分配閥，但都不包修好，說(shuō)換新的分配閥就包修好。不是從舍不得三萬(wàn)多塊錢(qián)，但是珠仔泵的事已經(jīng)上當(dāng)過(guò)一次了，已經(jīng)當(dāng)了一次笨蛋，如果再當(dāng)一次，那就可笑了。于是抱著試試看的心情才檢查的。

我的卡特320也有這癥狀 冷車(chē)快  熱車(chē)慢 我的是打炮的熱車(chē)快打不響了 破碎錘溢流閥壓力160公斤 過(guò)低 
還有一個(gè)泵內(nèi)泄很?chē)?yán)重  現(xiàn)在不知要修泵好還是換K3V112的好

確實(shí)不錯(cuò).有始有終不內(nèi)涵.這才是有益壇友的好帖子.

感謝分享經(jīng)驗(yàn)！

鐵甲網(wǎng)上不多見(jiàn)的好師傅！能把自己車(chē)的問(wèn)題拿出來(lái)和大家討論，最后還能找出原因！
佩服。。。
而那些有問(wèn)題打我電話(huà)，我?guī)湍憬鉀Q，說(shuō)實(shí)話(huà)看了有點(diǎn)讓人頭大！
賺錢(qián)不是這樣賺的啊，好口碑是大家喊出來(lái)的，而不是自己！

機(jī)子搞好了。
這幾天終于沒(méi)有活干了，天氣又好，所以去做了兩個(gè)三通頭測(cè)壓力。
先測(cè)泵控壓力，手柄中位時(shí)為了35公斤，作動(dòng)作時(shí)為接近0。正常。
然后測(cè)一級(jí)先導(dǎo)，在駕駛樓下一分三的地方裝三通頭，測(cè)得壓力為25公斤；不正常，正常應(yīng)為了35~40公斤。
后再測(cè)操控先導(dǎo)壓力，就是經(jīng)過(guò)手柄后的壓力，也是25公斤，證明操作手柄無(wú)泄壓。
最后一步調(diào)整先導(dǎo)壓力，在先導(dǎo)泵處，松開(kāi)鎖緊羅絲，用內(nèi)六角向里調(diào)至壓力約40公斤，試機(jī)速度立馬上來(lái)，連續(xù)試機(jī)一小時(shí)，速度無(wú)明顯變化。證明搞定了。
故障分析：
由于先導(dǎo)壓力低，在冷車(chē)時(shí)還可以勉強(qiáng)推開(kāi)控制閥的閥悶，熱機(jī)后由于液壓油稀了，還有控制閥的閥悶熱膨漲有一定的阻力，造成先導(dǎo)壓力油無(wú)法完全推開(kāi)控制閥的閥悶，所以到工作裝置的壓力油就少了，造成機(jī)子速度慢。
由于機(jī)手回家了，自已一個(gè)人在搞，滿(mǎn)手都是油，所以沒(méi)圖了。
教訓(xùn)啊，機(jī)子出問(wèn)題后一定不能急，應(yīng)想想可能造成的原因。現(xiàn)在的修理工大都不懂理論，找他們來(lái)修液壓那只能是換件，專(zhuān)修液壓的，竟然表到?jīng)]帶去，連測(cè)都沒(méi)測(cè)壓力就想當(dāng)然地說(shuō)是大泵的問(wèn)題拆我的泵，。還有大多沒(méi)有職業(yè)道德。
希望我的教訓(xùn)能給大家一點(diǎn)幫助。

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我的大宇也是這樣。