學(xué)習(xí)了

準(zhǔn)奏-啊，不不，領(lǐng)旨！哈哈哈

牛逼威武?。?！頂起

那真是能人，希望能成為朋友，我也是做修理的

看看學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

哈哈,退步改裝,LZ實在.電改直適合國情,但不利環(huán)境.兩桶油沒把油煉好的責(zé)任.

六萬多包括了電器改裝一萬多；
新發(fā)動機13.5萬，不含電器改裝，你自己算算。

呵呵， ，

你知道新的要多少錢？13.5---萬！這還不包括電路改裝的一萬多！而六萬多已經(jīng)包括了電路改裝。

這是CAT自己新設(shè)計開發(fā)的發(fā)動機，使用高壓共軌燃油系統(tǒng)，不同于排量相近的C7和3126B。
在其上使用了自收購帕金斯發(fā)動機公司而得到的出自于博世的高壓共軌系統(tǒng)專利，有別于CAT自己的低壓共軌【MEUI】和中壓共軌【HEUI】系統(tǒng)，這系統(tǒng)在來自于帕金斯的C6.6和源于三菱的3066【改為C6.4】的生產(chǎn)運用中得到了可靠性的驗證，為了脫離原三菱發(fā)動機的影響，也為了改變C7發(fā)動機的重量較大的不足，CAT做出了自行設(shè)計C7.1的決策，進(jìn)行了數(shù)年的實用性驗證，終于推出了這個新系列發(fā)動機，已經(jīng)在E系列的324,345,350上做了驗證性的使用實驗，我在湖州地區(qū)跟蹤了近900小時的礦山工況的使用狀況，其在中國的工況下不盡理想，還需要繼續(xù)在使用中改進(jìn)。