兩臺柳工50C，發(fā)動機一樣，但動力傳輸明顯差別大，是什么原因？

哥，謝謝，你的分析很正確，油門被人為限制了。
今天我讓機手在駕駛室油門踩到底，我在發(fā)動機倉那看，發(fā)現(xiàn)油門連桿沒碰到限制點，差了2CM左右，做了調(diào)整后，動力上去了，比之前明顯動力提升。興奮啊，困擾我一年多的問題總算找到病根了。
下午我去柳工店（買機子的店）要空濾，跟他們提到了這個事情，那的銷售人員說，我那臺車當(dāng)時是唯一一臺現(xiàn)車，說白了就是樣機，供人試駕的（尼瑪，坑爹 啊）為了防止試駕人大腳轟油門，他們自己做了調(diào)整。而當(dāng)時我急于提車。倒霉的把樣機買走了。現(xiàn)在過保了他們才敢承認.....
結(jié)語：柳工太坑爹了~如果不著急提車，最好訂貨，到貨時記得看銘牌，出廠超過半年的，需謹慎！

小氣的上一張圖

我也覺得是變速箱有問題，兩臺鏟車一起去加油站加油，空載在公路上高速行駛，B車始終追不上A車。（為了更好證明，加好油后，機手對換，結(jié)果還是B車永遠落后A車一大截）
還有兩個問題，1，就是A車踩油門緩慢踩到底，動力會明顯跟進，而B車踩深到80%以上就接近峰值了，也就是說踩深80%到碰底發(fā)動機聲音沒什么變化。好像同一峰值。
2，起步后，A車響應(yīng)比較快（爆發(fā)力），隨著油門的增加，能夠清晰聽到變速箱和增壓器的聲音，而B車就次了，雜音，增壓器的絲絲聲基本沒聽到（找維修師傅檢測過，增壓器沒問題）
綜合以上網(wǎng)友的診斷，能不能確定：1，發(fā)動機油門被限制，2，像哥您說的，變速箱存在問題。3.而我很幸運的買到同時存這兩個問題的機子。我中大獎了.....{:soso_e127:}

跟我說的是一個意思唄

另外你說的B車推料沒有力，你先看看車子空載跑2檔是否速度正常，如果只會在推料加有負載的情況下沒有力，那估計是變速箱里的檔位摩擦片有損壞，或者是彈性板有損壞，導(dǎo)致發(fā)動機的動力傳輸受到影響，當(dāng)然，這都要在加夠，加對箱油的情況下。

起大臂只要時間在7秒以內(nèi)，都是合格的，那臺慢的，你先看看柴油機的油門是否能踩到底，確認發(fā)動機動力沒有問題后，測一下工作壓力，我記得50C的工作壓力應(yīng)該是18MPA左右，一般情況下都是液壓油臟了，造成分配閥主閥有異物卡住了，所以提升就慢了。

跟你說的情況差不多一致。兩車同時在公路上高速 行駛，B車死活追不上A車。高速 狀態(tài)下，A車變速箱和增壓器聲音非常清晰，B車卻是一推雜音！難道我真的買中了10%次品之一{:soso_e118:}

發(fā)現(xiàn)動力有差別后請維修師傅幫我瞅了，經(jīng)檢測，兩車增壓器不存在問題！現(xiàn)在我懷疑是不是變速 箱的問題！哎，B車讓我煩透了心！

發(fā)動機型號一樣~但聲音A車要比B車吼得大！能夠清晰的聽到增壓器的絲絲聲！B車是一推雜音....

話雖如此~但區(qū)別也太大了，同樣的工作（工廠每天的原料需求量是固定600T），A車比B車提前差不多一個小時完成，同一機手操作！