徐工500KL之。。。沙場的一些設備

            徐工LW500K
先看看裝車的徐工500KL，由于裝車的原因，這車選配的是4方的輕物料鏟斗，滿鏟沙差不多有6噸左右

拉沙唯一的一輛后八輪，貨箱26方左右，裝滿一車沙39噸左右，也就比長頭東風多個7,8噸
司機是甲友《簡單也很美》的老鄉(xiāng)，曲靖宣威的

4方的鏟斗，在鏟沙篩出來的料頭的時候偶爾也會翹PP，料頭的比重1方差不多有1.7噸，所以一鏟差不多在7噸左右。，但是在鏟料裝卸運輸?shù)耐局泻芷椒€(wěn)，不會翹PP
比較500K的自重就擺在那里

由于是標準臂配的加大斗，所以卸載高度比標準斗要小一些，我們這的翻斗車貨箱高度一幫都在1.8米以上，加上加大斗的鏟斗底板比標準斗的要長一些，車裝到快滿的時候就有些吃力了，每次裝尖頭的時候都只能半鏟半鏟的裝，但是在裝貨箱高度稍微矮一點的車是很有優(yōu)勢的。
滿鏟有4方多點，20方的車最多5鏟

這車由于長時間干這樣重的活，前輪的輪邊很容易出問題，經(jīng)常打齒輪
這些照片是幾個月前的了，前個月去的時候看到兩個前輪的輪邊減速的外殼都換過了，5噸車干6噸車的活，傷不起啊

所謂魚和熊掌不可兼得
這車帶4方的鏟斗，5噸車干6噸車的活，其實也不會太吃力，這樣可以提高效率，但是車的工作負荷現(xiàn)對于帶標準鏟斗的車大很多，所以在使用壽命上就會大打折扣。
但是在超載現(xiàn)象普遍存在的云南，翻斗車都超載那么多，鏟車超載也變得很正常了

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