修理工可能一輩子不會遇到 加騰820R維修問題

我是2011.2.15號買的新車。到2012年8月份我自己調整了油門拉線，當時發(fā)現(xiàn)車子動作有一點不協(xié)調，但是速度和力量都有，就沒有在意。
 一直到2013年3月4號出去裝車（過年在家放了一個月）.發(fā)現(xiàn)挖土沒力(這個沒力不是說它挖不動，是很慢，不能象之前的一下就挖起來)，然后工司來人把主壓力調到34,之前好象是32。（沒效果）, 提升器也調了，（沒效果），裝車的時候有時快有時慢。

后來5月份加騰公司的人來,說可以提升器發(fā)卡，準備清洗的時候有個師傅把比例電磁閥往回調了一點，后車力量和協(xié)調全好了，但是E模式動作太快。然后我發(fā)現(xiàn)電腦參數(shù)里面的額定轉數(shù)比設置低了一點，應該是2050（P模式滿油門，）然后我調到了2050后發(fā)現(xiàn)車出現(xiàn)了先前的情況，不協(xié)調，沒力  (還原之前沒調節(jié)的時候也沒用)。

6 月份又叫來加騰公司的一個技術很不錯的師傅幫我解決E模式過快的問題,他把電腦又還原原始數(shù)據(jù)之后機器又協(xié)調有力了。工作了幾天之后我發(fā)現(xiàn)我的電腦上ACCL（油門拉線位置）之前是100.8變成了101.2，然后我調成100.8,機器又不協(xié)調沒力了(后我還原成100.8也沒用)， 有時候這種不協(xié)調沒力的現(xiàn)象在工作的時候還會變化，而且變化很大。

今天公司的人又來了，電腦數(shù)據(jù)還原，還是不行，調整油門拉線，發(fā)現(xiàn)大臂的控制要好一點。總之達不到正常的水平。

 應為這車是我自己在開,我總結了4點。

1、沒門拉線的位置會影響協(xié)調性
2、電腦也能控制協(xié)調性
3、比例電磁閥也影響
4、當車的協(xié)調性正常的時候機器恢復正常性能。

現(xiàn)在我有2點想不通的就是：
 1、你說是電腦參數(shù)的問題吧，之前調整比例電磁閥的時候機器正常了
2、你說是比例電磁閥的問題吧，后調整電腦的時候機器又好了。

 機器現(xiàn)在5100小時，潛水兩年，望各路英雄指點一二。小弟感激不盡。

• 加藤
• HD820R