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落花祭殘殤
2013-07-06
謝謝。。。
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星之車神
2013-07-06
{:soso_e179:}{:soso_e179:}回復（0）
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寶石工程車
2013-07-06
這個東西我還真沒拆過，我有點不明白的是排氣制動不都是在排氣管上嗎？怎么是在中冷增壓上了
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穿過風穿過云
2013-07-06
學習了，難得的好帖子
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鬼手和爺
2013-07-06
好帖，頂一個:):):):):):):)
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360192388
2013-07-06
頂下
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168中國
2013-07-06
我向你請教一個問題 比如濰柴WP10 一個系列 馬力有好幾款（如 290 336馬力），不過它們的輸出轉(zhuǎn)速都一樣（2200轉(zhuǎn)）， 是如何在在保持輸出轉(zhuǎn)速一樣的情況下，馬力輸出不一樣，是如何實現(xiàn)的？？ 如290馬力 和336馬力輸出都是2200轉(zhuǎn)，不過336比290馬力和扭矩都要大
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韋文鋒
2013-07-06
不錯
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落花祭殘殤
2013-07-06
那肯定的啦，不過價格昂貴，市場上假冒的多。。。
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鐵甲細斌
2013-07-05
進口渦輪貴··但是好用··耐用
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這是發(fā)動機設計范疇問題，知識面需要較寬才能理解【俺當年也不懂，后來慢慢學習才明白--從內(nèi)燃機工作原理】- 要做到同排量不同功率，一般需要： 1，改變?nèi)加蛧娚淞?，由燃油泵【老式燃油系統(tǒng)】或控制軟件【電控發(fā)動機】進行改變一般還得增加進氣量與之配合，不然，就像俺家灶膛燃燒不良，濃煙滾滾，費柴草還不起作用--每種發(fā)動機有個最大功率設定，無法超出，只能向下減小功率； 2，改變發(fā)動機的配氣相位，以適應提供的功率范圍--這個難度很大，需要重新設計零部件--如凸輪軸等； 3，減小進氣溫度--這樣可以提高單位時間內(nèi)進入氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量--如同在青藏高原工地，扛個氧氣瓶幫助機器啟動一樣； 4，其他措施--就不一一道來了； 你滴，大大滴明白滴其哇？【這日語是跟抗日神劇學滴，不規(guī)范】。
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