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車國勇 2013-07-05
一般增壓器轉(zhuǎn)子軸晃動嚴(yán)重的話會冒藍(lán)煙的!
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落花祭殘殤 2013-07-05
新舊對比下,根本不一個概念。。。新的拿來,把以前的排氣制動連接上就可以裝車?yán)?,裝車時要注意各個接口位置不能搞錯,而且螺絲要均勻用力擰緊,因?yàn)闇u輪殼是鋁質(zhì)的,安裝時要注意,別碰到。安裝是一個漫長而又要細(xì)心的過程,一定要把各個接口的卡箍,螺絲,以及墊片擰緊,不然接口漏氣可麻煩啦,說不定還要返工呢。。。經(jīng)過一個多小時終于安裝完畢
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落花祭殘殤 2013-07-05
怎么樣?新的就是給力吧,杠杠的,給大家看下身份證全英文,還有二維碼呢,嘿東西特棒實(shí)新的壓氣機(jī)渦輪殼還有渦輪看著都不錯,渦輪葉輪看起來也很好,沒有一點(diǎn)暇眥,轉(zhuǎn)子軸間隙也均勻。。
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落花祭殘殤 2013-07-05
轉(zhuǎn)子軸磨損以后就把壓氣機(jī)渦輪殼掃成這樣啦下面,新品登場,由香港福斯特精密儀器有限公司生產(chǎn)的加大氣壓渦輪增壓器,先看看包裝[attach]1095857[/attach拆封咯,倍新的增壓器包裝嚴(yán)密,增壓器各進(jìn)氣,排氣口均用放塵蓋密封,而且還用油紙包裝,防水防潮
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落花祭殘殤 2013-07-05
介紹完渦輪增壓器的結(jié)構(gòu),就來聊聊渦輪增壓器的品牌,目前國內(nèi)暢銷的增壓器品牌有:霍爾塞特,蓋瑞特,博格華納,寧波天力,湖南天雁(江雁),霍克塞爾,等等,霍克塞爾,蓋瑞特是市場上品牌最好的渦輪增壓器,質(zhì)量耐用,壽命長,缺點(diǎn)就是價格昂貴,工作氣壓低,一般三個半,而且市場上假冒產(chǎn)品多,所以購買人數(shù)不太多,一般人都購買普通的,我們店里有上海卡特,香港福斯特,路捷力士(東風(fēng)商用車配套產(chǎn)品)等增壓器,原車配備的湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司制造的“江雁”增壓器,由于車主要求想要一臺大氣壓的渦輪增壓器,因此要從另一個店里拿啦,到下午才到,他以前的渦輪增壓器只可以打3個氣壓,現(xiàn)在想換大氣壓的更有勁店點(diǎn),新的增壓器可以打6個壓。。。
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落花祭殘殤 2013-07-05
壓氣機(jī)渦輪殼以及我輪,渦輪增壓器的渦輪葉輪和壓氣機(jī)渦輪是由一根轉(zhuǎn)子軸連接的,轉(zhuǎn)子軸時由浮動軸承支撐的,軸承高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),就要用機(jī)油潤滑,這個是機(jī)油進(jìn)油口回油口,里面就是轉(zhuǎn)子軸,每分鐘十幾萬轉(zhuǎn),開車的都懂發(fā)動機(jī)熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘就是讓機(jī)油冷卻這個轉(zhuǎn)子軸,防止突然停止供油燒壞轉(zhuǎn)子軸的這個跟剎車分泵差不多的就是旁通閥啦,它的作用就是在壓氣機(jī)渦輪室氣壓太高,壓縮空氣容易爆燃,當(dāng)氣壓達(dá)到一定值的時候,旁通閥開啟,卸掉一部分壓力,避免空氣在渦輪室爆燃。。。
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落花祭殘殤 2013-07-05
下面介紹下渦輪增壓器的工作過程,渦輪增壓器是由發(fā)動機(jī)氣缸排出的廢氣驅(qū)動渦輪葉輪,然后帶動連軸的壓縮氣渦輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣,通過中冷(中冷的作用就是冷卻壓縮的空氣)然后進(jìn)入氣缸和燃油混合燃燒。。。圖中兩個口的便是發(fā)動機(jī)氣缸廢氣進(jìn)氣口渦輪增壓器排氣出口,連[消音器attach]1095831[/attach]這里面的就是廢氣渦輪,因?yàn)殚L時間使用,里面被積碳熏黑,我用手電筒照的這個是排氣制動,作用就是在車輛下大坡的時候,在轉(zhuǎn)速過高時,根據(jù)發(fā)動機(jī)工況適量關(guān)閉排氣口,限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高,造成飛車。。。
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落花祭殘殤 2013-07-02
額,我還沒有寫完,可是手機(jī)出毛病啦。。。。
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枝江卡特320 2013-07-01
好帖,頂一個
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落花祭殘殤 2013-07-01
空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃油量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率啦。簡單來說,目前,渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置,常見的渦輪增壓可分為四種:機(jī)械增壓系統(tǒng),氣波增壓系統(tǒng),廢氣渦輪增壓系統(tǒng),復(fù)合增壓系統(tǒng)。。。而現(xiàn)在,大部分的車輛都是用的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。?!咎Я?,明天再繼續(xù)寫,大家耐心點(diǎn)哦,未完待續(xù),下邊更精彩。。。哈哈】
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純探討-- 加大進(jìn)氣壓力不是關(guān)鍵,關(guān)鍵是加大單位時間內(nèi)的進(jìn)氣質(zhì)量【比如原來每秒進(jìn)入氣缸內(nèi)2斤八兩,現(xiàn)在可以進(jìn)入3斤六兩半--】; 因?yàn)?,進(jìn)氣壓力需要與使用環(huán)境氣壓相匹配,而不能盲目加大,況且,僅僅加大進(jìn)氣壓力【量】,排除原機(jī)增壓器磨損失效因素,無助于發(fā)動機(jī)的功率和扭矩的提高--你還得多喂它柴油才行--而且,也不是愿意喂多少都行滴--這需要設(shè)計計算和實(shí)驗(yàn)決定滴-- 在低氣壓【高海拔】工況下,過高的增壓壓力,回導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在某些工況下喘振,引起增壓器失效,所以,你這增壓器旁邊,設(shè)有旁通閥,一旦超壓,立馬卸掉過高的壓力--這超高壓就白白出力了,還有,增壓器也是需要消耗發(fā)動機(jī)功率低【真滴,不糊弄你】,這就是排氣背壓的作用--排氣阻力的道理; 以上,共探討。
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