小松的液壓油箱在駕駛室后面

小松的郵箱在駕駛室后面駕駛溫度豈不是很高

還有好幾年追~！

看來(lái)樓主還是有所偏向三一，感覺(jué)沒(méi)那么好。說(shuō)說(shuō)我目前開(kāi)的三一285-9吧，一千小時(shí)，一個(gè)工地和小松360-7一起裝石頭，我們也一起比過(guò)，285自重29.3噸，1.35的斗，停一起它的大小臂比360還粗，所以就前重后輕，操控性超級(jí)差，一不注意總是愛(ài)前后晃，穩(wěn)定性不好，還有先導(dǎo)靈敏度很低，手柄扳了不少動(dòng)作才開(kāi)始還慢，而且行程長(zhǎng)操作幅度大，導(dǎo)致放胳膊的兩個(gè)支架沒(méi)用上，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)肩周受力人很累。還有285油箱540升，油門到底挖石頭27升，油耗大力氣比不了360，別的就不說(shuō)了…

三一現(xiàn)在改進(jìn)很多了。。。就是行走還是那樣沒(méi)勁

兄弟也是用三一的？加我QQ805882032

機(jī)子好不好真的只有用過(guò)的人才知道

呵呵，大哥介紹的太到位了，支持三一！三一永遠(yuǎn)的一流?。?！

自重差不多哦，都在33噸+—

小松的發(fā)動(dòng)機(jī)是貼牌康明斯