晉工753-2轉(zhuǎn)向油缸油封更換紀(jì)實(shí)

液壓油缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，長(zhǎng)期受高溫和高壓的作用，加上活塞運(yùn)動(dòng)對(duì)油封的磨損，還有某些油缸的不合理設(shè)計(jì)，很容易造成漏油現(xiàn)象。我朋友的753-2由于配套的油缸廠家的不合理設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向油缸已經(jīng)修過(guò)一次，沒(méi)多久又漏了，那一天因?yàn)橄掠旮刹涣嘶?，我就在邊上打副手，幫忙處理改?個(gè)轉(zhuǎn)向油缸，今天整理一下，把過(guò)程做個(gè)報(bào)道。
  

先換左邊油缸，來(lái)個(gè)右滿舵。

騰出維修空間。這樣就不要拆總成下來(lái)，個(gè)人感覺(jué)比較省事。

先拆轉(zhuǎn)向銷。

然后用卡簧鉗拆掉卡圈，箭號(hào)那2跟管子是通向該油缸前后腔的，拆了排油。

傳動(dòng)軸附近那2根管就是拆下的。

來(lái)回抽動(dòng)活塞，油缸里的油不要浪費(fèi)了，接到桶里。箭號(hào)所指的是垃圾袋，咱修車也得與時(shí)俱進(jìn)了，呵呵，等一下加油方便，畢竟油太貴了，別怪哥摳門。

用螺絲刀翹導(dǎo)向套墊圈。

翹出墊圈。

用撬棍把導(dǎo)向套小心往里敲。

漏出內(nèi)卡（紅線處）后，用螺絲刀翹內(nèi)卡的缺口。

出來(lái)了，箭號(hào)所指就是內(nèi)卡。

緩慢抽動(dòng)活塞。

來(lái)回撞擊，導(dǎo)向套很容易就出來(lái)了。

出來(lái)后活塞桿這樣固定。

拿下最外的支撐圈。

注意箭號(hào)處有個(gè)內(nèi)六角固定螺絲。

箭號(hào)所指就是拆下的內(nèi)六角螺絲。

用2個(gè)10mm長(zhǎng)螺栓穿入對(duì)角2孔，用扳手掐在中間，旋下活塞。

原來(lái)導(dǎo)向套都是2個(gè)主油封的，09年以后基本上產(chǎn)家都改成一個(gè)了，越改越差而這個(gè)油缸更離譜，油封改小了，只能買它的專用油封，價(jià)格可想而知了。黑，實(shí)在是黑，不要告訴哥這是技改，其實(shí)多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我，油缸內(nèi)漏問(wèn)題不多，一般是外漏，我都是找產(chǎn)家買，這樣修下來(lái)一個(gè)缸的外漏油封不到20元錢，而套裝的基本上就浪費(fèi)了。在紅線處用車床掏個(gè)槽，尺寸按油封型號(hào)，也可以參照原油封槽（原油封薄，換標(biāo)準(zhǔn)油封必須按油封寬度加寬油封槽）。

這是2個(gè)油封對(duì)比。黑的是標(biāo)準(zhǔn)的(45X60X11.5)，常見(jiàn)的油封。

左邊3個(gè)依次是(45X53X5,45X60X11.5，45X6011.5)替代右邊2個(gè)。

上車床，注意紅線那個(gè)刀的形狀，7字形的。

這車床夠老吧？和我歲數(shù)差不多。

裝入2個(gè)密封圈，其他的沒(méi)壞不動(dòng)，為了讓大家看清楚些，防塵圈最后裝。

更換90X5.7O型圈。

選入活塞，小樣，你手足舞蹈什么？抓拍一張。

活塞緊到位，以活塞螺絲孔對(duì)準(zhǔn)活塞桿孔為準(zhǔn)。

緊內(nèi)六角螺絲。

做好衛(wèi)生。

裝入活塞和導(dǎo)向套。

內(nèi)卡用手掰進(jìn)去。

敲入導(dǎo)向套壓片。

裝上外卡。

用螺絲刀順時(shí)針?lè)较蚯么蚩ㄈ?，確?？ㄈΦ轿弧?

拉動(dòng)活塞，對(duì)準(zhǔn)銷孔。

裝上銷子，最后裝2根油管。

買車千萬(wàn)別遇到這個(gè)廠的油缸，晉工的配這個(gè)廠的少，我朋友不幸就中槍了，個(gè)人感覺(jué)龍巖津虎的靠譜。

來(lái)張完工圖。

這是津虎油缸的外漏油封的型號(hào)，整理一下和很多雙臂車通用，也許大家用得著。我一直用這個(gè)牌子，真心不錯(cuò)。
   這是轉(zhuǎn)向油缸的，轉(zhuǎn)斗和大臂的構(gòu)造都一樣，論壇關(guān)于油缸的帖子不少，此貼希望對(duì)新手有所幫助。
                                                鐵甲   chancheren,2014.08.27

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