寶馬裝載機 2014-11-04

好吧 有機會去龍巖找你

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寶馬裝載機 2014-11-04

感謝甲友支持

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寶馬裝載機 2014-11-04

配重相對來說都差不多了 都塊一噸左右

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寶馬裝載機 2014-11-04

嗯 不過把液壓油和油箱設計在后面1是難看  駕駛室左右旁邊空的  狹小的空間這個可以忽略 因為進不去我們就不進去了嘛   這個機會相對來說小點  軸距長穩(wěn)定性也比較好  感謝甲友支持

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寶馬裝載機 2014-11-04

酷狗搜索小恩俊就可以了

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優(yōu)雅的混混 2014-11-04

一看樓主就是用心了，軸距必然和整機的穩(wěn)定性有很大關心，但是過長的軸距在狹窄的場地對駕駛員是件痛苦的事， 目前國內(nèi)各大廠家都競相推出中軸距的新產(chǎn)品，提高穩(wěn)定性有通過加大配重的也有加長軸距來實現(xiàn)，這樣勢必會增加油耗，多看看國際知名的和有研發(fā)實力的巨頭都是在盡量發(fā)動機后移，盡量減小配重，更有大膽的設計師散熱器前置或者上置利用發(fā)動機自重擬補配重減小后的重量，配重減小后的好處對燃油經(jīng)濟性是有好處的；未來的發(fā)展方向必然會向兩個方向來提高整機作業(yè)的穩(wěn)定性，發(fā)動機后置減小配重，改變后移動臂上鉸點的布置位置來實現(xiàn)的，期盼著你有好的帖子來分享

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小莊莊 2014-11-04

那你發(fā)給我

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近水樓臺先得月 2014-11-04

長見識了 ，以后也要學著將問題看透了

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wuji187220368 2014-11-04

后面還有一個！

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寶石工程車 2014-11-04

在啊     一直都在這邊了

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