神力920，大家一起看看吧！

國(guó)慶回家，村頭施工修風(fēng)景區(qū)，一輛神力920在干活，主要是平平地啥的，還一輛在閑著，就過(guò)去看了看，總之這車(chē)非常簡(jiǎn)陋，到處都是低成本零件，所以價(jià)格壓的很低，還是挺有市場(chǎng)的，在1噸2噸這種市場(chǎng)上基本不見(jiàn)大品牌，都是些二線三線小廠的產(chǎn)品占據(jù)主流。大家一起看看吧！神力920，額定載重1.5噸，38千瓦。
先來(lái)幾張整體圖吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)門(mén)都沒(méi)有了，不知道是不是為了散熱方便拆了。

銘牌上什么有效信息都沒(méi)標(biāo)注。

鏟斗0.7方，比兩頭忙的還小。

搖臂不是箱式。

拉桿，動(dòng)臂與鏟斗連接的地方?jīng)]有防塵保護(hù)，車(chē)主也沒(méi)有保護(hù)，容易磨銷(xiāo)子。

發(fā)動(dòng)機(jī)拍的比較亂，能看出是全柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我之前沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)。

這減震材料也胎簡(jiǎn)陋了。

變速箱是定軸式人力換擋，倆手柄，一個(gè)管前后，一個(gè)管檔位。

驅(qū)動(dòng)橋，寫(xiě)著“魯H”，不知道什么牌子，有知道的告訴我吧。

副車(chē)架連接。

這種多路閥我也是頭一次見(jiàn)，還需要學(xué)習(xí)。

唯一跟大廠家一致的就是轉(zhuǎn)向器了，這個(gè)買(mǎi)來(lái)的，都差不多，也用了優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向。

黃油打的倒不少。

駐車(chē)制動(dòng)是鼓式，手拉線的。

行車(chē)制動(dòng)也是鼓式。

車(chē)架一看就很單薄，畢竟就幾萬(wàn)塊的車(chē)么，管路用了好多鋼管。

鉸接的“鉸”寫(xiě)錯(cuò)了，作為產(chǎn)品外觀上的字寫(xiě)錯(cuò)了很不應(yīng)該啊。

想拍一些駕駛室里邊的情況，無(wú)奈外邊光線太強(qiáng)，反光，好多都沒(méi)拍到。大家想看的將就著看吧。

變速箱的手柄

儀表盤(pán)。

右邊操縱手柄，類(lèi)先導(dǎo)操縱，就是操作方法和先導(dǎo)一樣，但實(shí)際是機(jī)械拉動(dòng)控制多路閥。

這張是想拍收音機(jī)，上班還插著個(gè)U盤(pán)。

駕駛室減震也很薄。

前大燈不說(shuō)了。

后尾燈，里邊是燈泡，還挺大。

輪胎不知道是換過(guò)還是出廠的時(shí)候不一樣，反正四個(gè)輪胎三個(gè)樣式，前后花紋也不一樣。

左液壓油箱，油標(biāo)是玻璃的。

右燃油箱，油標(biāo)也是玻璃。

遠(yuǎn)處還有一輛柳工，光著屁股在干活。大體就是這樣的。
1噸2噸產(chǎn)品中，小廠低價(jià)產(chǎn)品占據(jù)主流，是不是也值得大品牌反思呢？

• 柳工