摯愛(ài)臨工之詳解13年車(chē)齡老龍工ZL50

接觸每樣新鮮東西都有第一次。我是個(gè)裝載機(jī)機(jī)手，學(xué)的第一臺(tái)教練車(chē)就是02年出廠的龍工ZL50。描述使用報(bào)告之前，我想澄清一件事：我的鐵甲ID可能很多甲友會(huì)誤以為我只認(rèn)定一個(gè)牌子，我想答的是各有所愛(ài)，這ID名并不代表我否認(rèn)了其他機(jī)械品牌的質(zhì)量。好了，閑言閑語(yǔ)丟之一邊，我要著重講的是我的教練車(chē)：龍工ZL50使用報(bào)告↓

先從銘牌開(kāi)始吧.ZL50輪式裝載機(jī).總質(zhì)量為16T多.老車(chē)有老車(chē)的優(yōu)勢(shì)啊,在行的人你們懂的.出產(chǎn)地:福建龍巖,寶馬版主的家鄉(xiāng).出廠日期為2002年

轉(zhuǎn)斗,動(dòng)臂油芯都是原車(chē)組件,至今看上去還閃閃發(fā)光.我的印象當(dāng)中,換油封的總次數(shù)不超10次.可想而知龍工油芯的耐高溫質(zhì)量是比較過(guò)硬的.

原廠動(dòng)臂油缸,可能油封部件有磨損,有點(diǎn)滲油痕跡.

雙搖臂的焊座.使用的鋼材和原廠的焊工,質(zhì)量怎樣有眼睛看.不多做解釋.

鏟斗斗肩鐵板一凸一凹.這車(chē)沒(méi)做過(guò)什么石頭活.導(dǎo)致鐵板變形的全是因?yàn)橥栖?chē).斗子用了這么久,就是換過(guò)一塊底板,這種直板鏟斗鐵板是整塊換的.

剎車(chē)空氣加力泵,大家就不要那么苛刻要求是原裝了吧.紅色箭頭的螺絲可以調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐在規(guī)定的氣壓內(nèi)排氣.黑色箭頭是放氣閥,可以套管幫輪胎增加氣壓,吹空氣濾芯再也不是麻煩事.

搖臂,這角度看起來(lái)有沒(méi)有很皮實(shí)的感覺(jué)!

整車(chē)的車(chē)漆尚算良好,褪色區(qū)域極小.但仔細(xì)一看,也很難逃脫13年的歲月洗禮.油漆有曬裂的痕跡,這純屬正常.

轉(zhuǎn)向油缸.據(jù)我所知,已更換過(guò)兩條油芯.方向系統(tǒng)畢竟摩擦系數(shù)大,這點(diǎn)就不多說(shuō)了哈.銷(xiāo)座.銷(xiāo)軸質(zhì)量給力,起碼肉眼看不見(jiàn)什么虛位.

上鉸接處:上中心軸換過(guò)里面的軸承,銷(xiāo)軸還是原廠的.證明開(kāi)過(guò)這車(chē)的機(jī)手們都比較注重中心軸的黃油啊,不想開(kāi)碰碰車(chē).哈哈!

下鉸接處:軸座和銷(xiāo)軸均已更換過(guò).打黃油是時(shí)候要勤勞點(diǎn)了,圖中就是最好的證明啦.換中心軸的費(fèi)用老板心疼著呢.
                  說(shuō)完外在介紹,是時(shí)候要進(jìn)駕駛室里面遮遮太陽(yáng)啦,隨便瞧瞧啥環(huán)境.

門(mén)邊扶手有點(diǎn)矮,將就一下.想搭順風(fēng)車(chē)的時(shí)候,要蹲著PP,扶著扶手,安全第一啊!

不要老說(shuō)龍工車(chē)型設(shè)計(jì)不夠人性化.這不,遠(yuǎn)古時(shí)候就有防滑組件了.

看見(jiàn)儀表圖,兄弟們勿噴吶.車(chē)子沒(méi)活干,在我舅舅的電站停了半年多,造就的灰塵我也不想的啊.
儀表盤(pán)構(gòu)造雖然比起現(xiàn)在的新車(chē)型有點(diǎn)復(fù)雜.但人家實(shí)際撒,每個(gè)儀表顯示盤(pán)都注明銘牌,可謂是一目了然,一清二楚啊.

工作計(jì)時(shí)表2年前已損壞.屈指一算:工作小時(shí)2萬(wàn)8千個(gè)小時(shí)左右.還請(qǐng)甲友們不要嘮叨這一工序.懂行的老師傅看車(chē)就知道什么年份出廠了,油門(mén)踏板防滑套已掉落.

高大上方向盤(pán),讓你猶如開(kāi)著大貨車(chē)飛馳的感受.喇叭位置剛剛好,完全和汽車(chē)?yán)任恢美淄?說(shuō)實(shí)在的,我還是喜歡這樣老款的喇叭位置設(shè)計(jì),摸著方向盤(pán),手指輕輕觸摸邊上就OK.省心省事!

原裝剎車(chē)踏板,防滑的.最?lèi)篮薜木褪枪饣欠N,下雨天鞋底有點(diǎn)泥巴的話,踩個(gè)剎車(chē)輪胎沒(méi)打滑,自己的腳先滑起來(lái).

沒(méi)開(kāi)過(guò)老車(chē)的機(jī)手相信對(duì)圖中的這條操縱桿有點(diǎn)陌生.在這里著重講解一下,這條是換行走驅(qū)動(dòng)的操縱桿.操縱杠向下拉就是四驅(qū)傳動(dòng).拉至向上即是單獨(dú)前驅(qū)傳動(dòng),一般都是空車(chē)行走跑長(zhǎng)途的時(shí)候,才換取前輪驅(qū)動(dòng).

歷時(shí)13年,動(dòng)臂轉(zhuǎn)斗操縱杠看起來(lái)已經(jīng)有幾分復(fù)古的味道.原裝座椅也不見(jiàn)蹤影,現(xiàn)在的座椅是我和我老表兩個(gè)人從一臺(tái)工地上的報(bào)廢龍馬農(nóng)用車(chē)上拆下來(lái)改裝裝上去的.

排氣管在08年左右的時(shí)候,換過(guò)一條.后來(lái)里面的箍圈老化,導(dǎo)致有點(diǎn)松落.圖上的鋼絲就是我的工程,呵呵,不得不說(shuō),這鋼絲的質(zhì)量很OK.
                                       說(shuō)完內(nèi)飾,我們接著走下車(chē).看看其他大部件.

老款車(chē)型都是半液壓方向機(jī).方向機(jī)換過(guò)里面的油封膠圈,但現(xiàn)在看來(lái),溢 油現(xiàn)象又開(kāi)始了.

這是換的第3個(gè)大泵了,目前還可以繼續(xù)使用.啟動(dòng)機(jī)子的時(shí)候,稍微有點(diǎn)異響,里面的齒輪應(yīng)該咬合得差不多了.底下的擋位操縱閥已換過(guò)總成,當(dāng)前使用沒(méi)任何問(wèn)題.

此車(chē)標(biāo)配上柴6135發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)不具備增壓吸氣.但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣及耐操性,相信自然有人認(rèn)可,無(wú)需多解釋.原裝四配套早已逃之夭夭.唯獨(dú)是曲軸沒(méi)動(dòng)過(guò).邊上的啟動(dòng)馬達(dá)已換了N個(gè),其中有幾個(gè)買(mǎi)的是高速馬達(dá),燒馬達(dá)的幾率自然就高了許多,你們懂的.

過(guò)幾次手術(shù)臺(tái)的柴油泵,現(xiàn)在用起來(lái),明顯感覺(jué)噴油嘴沒(méi)有全部正常工作,至于維修,等老板的指示!有看見(jiàn)柴油濾芯嗎?這款濾芯基本也停用.換上去的都是以前買(mǎi)的存貨.

必須的原裝打風(fēng)機(jī),打風(fēng)機(jī)串油很厲害啊.打氣速度勉強(qiáng)供應(yīng)得上.打風(fēng)機(jī)的品牌名叫天..什么?看不清了,也不記得.

干燥器很臟,在上面那個(gè)卸壓閥也可以調(diào)節(jié)氣壓,調(diào)節(jié)氣壓的方法在此就不多說(shuō)了,方法已有甲友在論壇發(fā)帖分享了.

液壓油散溫器.從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在,散溫正常,沒(méi)任何故障動(dòng)靜.

換的副廠配件發(fā)電機(jī),發(fā)電指數(shù)尚算正常.

原廠風(fēng)扇,給力!水箱之前有滲漏,補(bǔ)過(guò)幾次.
                              看完主要部件使用情況,我們?cè)倏纯磩x車(chē)和底盤(pán).

剎車(chē)皮更換次數(shù)已不記得.剎車(chē)鐵管,剎車(chē)碟已有點(diǎn)生銹現(xiàn)象.

變速箱更換過(guò)兩次離合片,印象中里面的齒輪應(yīng)該換過(guò)不超5次.變速箱回油管口有點(diǎn)漏油.更換個(gè)里面的O型圈就可以了事.

手剎盤(pán),前傳動(dòng)軸,前牙總成均已更換過(guò).換取手剎盤(pán)和傳動(dòng)軸是因?yàn)橛写蔚袅藗鲃?dòng)軸的軸頭,俗稱(chēng)〔菠蘿頭〕.司機(jī)完全不知情,照樣行駛了幾公里,導(dǎo)致傳動(dòng)軸和手剎盤(pán)變形.前牙總成本身都不應(yīng)更換,原因是沒(méi)檢查里面的齒輪油,導(dǎo)致掃齒.哎,身為機(jī)手,應(yīng)該雙手勤勞,應(yīng)該多吸取經(jīng)驗(yàn)保養(yǎng)機(jī)子哦.

尾牙總成百分百原裝貨,哈哈.現(xiàn)在看起來(lái)只是有點(diǎn)滲油現(xiàn)象應(yīng)該是里面的紙墊老化所以才從邊邊滲油,,換了牙蓋的紙墊就沒(méi)問(wèn)題.后傳動(dòng)軸還是原廠的,只是換過(guò)幾次十字軸.副車(chē)架也更換過(guò),換的時(shí)候應(yīng)該是在幾年前,那時(shí)鏟車(chē)在舅舅的河提工程工作,偶然的一次低頭發(fā)現(xiàn)了副車(chē)架已開(kāi)裂.
      這臺(tái)龍工ZL50是我舅舅買(mǎi)的車(chē).他是一名包工程的老板.ZL50:2002年和一個(gè)老師傅直接去福建提的車(chē),買(mǎi)回來(lái)在工地使用.一般都是推土,裝車(chē),修路.實(shí)際的來(lái)說(shuō)這臺(tái)車(chē)02年-06年之內(nèi)是沒(méi)干過(guò)重活,或者循環(huán)的裝車(chē)作業(yè).不過(guò)每天保底的幾個(gè)小時(shí)工作量還是有的,因?yàn)槭亲龉さ?晚上基本都不加班的.以上的工作陳述,我也找不到圖了.還請(qǐng)大家見(jiàn)諒.
        就在07年,這臺(tái)車(chē)迎上了它的工作高峰期.我也和他結(jié)下了不解之緣.那時(shí)舅舅承包了煤灰場(chǎng)的工程.車(chē)子在那做了兩年多.每天的循環(huán)裝車(chē)及推路,一天下來(lái)最少也有9個(gè)半小時(shí)的工作量,車(chē)子還算爭(zhēng)氣,這么大且循環(huán)的工作量都沒(méi)什么維修損耗.因?yàn)槭敲夯覉?chǎng)地,我們都是一天吹兩次空氣濾芯,兩個(gè)月?lián)Q一次.來(lái)幾張那時(shí)的紀(jì)念圖吧.

在煤灰場(chǎng)承當(dāng)主力軍的 龍工ZL50.另外一臺(tái)955是租的,客家和主家的機(jī)子,工作量誰(shuí)大誰(shuí)小,你們應(yīng)該算得出來(lái).

有沒(méi)看見(jiàn)黑色圈圈,現(xiàn)在龍工出的新車(chē)貌似沒(méi)這圖案咯,配重結(jié)實(shí),除了結(jié)實(shí)還是結(jié)實(shí),看我箭頭的長(zhǎng)度就知道,從上到下全是實(shí)心哦.

車(chē)子沒(méi)在煤灰場(chǎng)做,后來(lái)調(diào)了去煤場(chǎng)出租.從煤灰場(chǎng)出來(lái),就不是我開(kāi)了,我那時(shí)去玩,隨意就給龍工拍了一張側(cè)照.

煤場(chǎng)干活...

車(chē)子在煤場(chǎng)那里做了半年多,后來(lái)舅舅承包了一個(gè)河提工程,又調(diào)來(lái)了河提,那司機(jī)不開(kāi)了,又是叫到我上陣,

早上的天氣..霧上加霜啊.一個(gè)字,冷.

每天要推8小時(shí)的鵝卵石,不好干啊.凹凸的石頭多比較損輪胎.做了一年半,終于完工.河提完工后,車(chē)子又接到另外幾單工程,因?yàn)樗饺嗽?我走不開(kāi).只能叫舅舅另外請(qǐng)個(gè)司機(jī)來(lái)開(kāi).那時(shí)我在家里,而ZL50繼續(xù)走南闖北,周游列國(guó),奔波著它的忙碌之路.

此圖為本份使用報(bào)告收尾.屈指一算,從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在截止,龍工大概換了7條新胎左右.〔圖上裝的翻新胎不算哦〕早幾天去電站玩,龍工剛好沒(méi)事做停那里,我啟動(dòng)了一下車(chē)子,和老表檢測(cè)了一下各方面部件尚算良好.隨時(shí)可以工作.龍工說(shuō):‘別看我老,做事和年青人比起來(lái),我差不了多少哦’純屬創(chuàng)意哈.
        龍工ZL50歷時(shí)13年,它的一路職業(yè)生涯見(jiàn)證了它的品質(zhì).我只能慷慨說(shuō)句:龍工ZL50→經(jīng)典車(chē)型!

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