就是嘛，這幾天忙慘了

不是液壓油溫高是變速箱油溫高

估計是那里有點漏油,那個加油管.
這個是以前老黃河車上用的,型號是JN150，沒有干燥功能，好處可以儲存一部分水，藍箭號那里可以排水。紅箭號旋上專用的翼型螺母可以給輪胎充氣。還有鏟車的驅(qū)動方式前輪無法切換，能切換的只能是后輪，現(xiàn)在用了通軸，取消了該功能，沒以前的好用。

你也辛苦了。深夜到訪，

介紹的很詳細，辛苦了樓主

變矩器油有條件的是加可以加液力傳動油。但我們一直都是使用品質(zhì)比較好的液壓油代替。

完全正解。駕駛室在煤場的時候過遭破壞，后來裝的是廈工配套駕駛室。

如果沒有記錯的的話，這款發(fā)動機是6135G1,162kw,力氣不錯。
這個駕駛室換過，應(yīng)該是廈工的駕駛室。龍工的沒有那弧形。
這種踏板是老上柴專用，外面
這個油箱蓋估計是加工的。

沒有膠皮。

油水分離器我們稱之為干燥器。還不是同樣的排水原理

哈哈，終于遇上大師的高見。但我要說明的是。油門踏板我是自己加裝的防滑套，剎車墊板不防滑的我也開過。變距器里面的是不是液壓油？只不過我陳述的不是很清楚。至于你說的前驅(qū)傳動的確是我疏忽大意寫錯。我會糾正這字眼，不能誤導(dǎo)甲友