原來是它！

這個(gè)的確是，在發(fā)動機(jī)技術(shù)和電器質(zhì)量進(jìn)步后，難以啟動的問題出現(xiàn)的機(jī)率在當(dāng)前條件還是很少的。這種拖起動原理還是很簡單，由于它的變速箱是平行定軸，變矩器帶有鎖止離合器，在靠近最后一級輸出齒輪軸上加工一段花鍵，軸蓋外面制成法蘭，就能很方便地加上一個(gè)小排量泵，泵的進(jìn)出油分別接油底和拖起動操縱閥，該操縱閥后的管路同時(shí)接通變矩器鎖止離合器和檔位閥，平時(shí)不用拖起動時(shí)，油直接回油底，需要時(shí)扳動該閥使油路接通。

早期的裝載機(jī)有這個(gè)，80年代后基本取消了。

既然不是行星箱.哪來的—二級渦輪組.裝拖起動是因?yàn)橐郧暗睦?135不好著車.條件不方便不得以而為之·現(xiàn)在條件方便了.搭車的.整線路的多了去了·自然就淘汰了

作用大著呢！樓主這款機(jī)子是宇通軍用裝載機(jī)，主要是在窮山惡水的環(huán)境下電路出問題時(shí)候用來拖起動機(jī)子用，同時(shí)還可以在下陡坡時(shí)使變矩器閉鎖形成“坐檔”,用發(fā)動機(jī)牽制下坡速度，減輕剎車負(fù)荷。

我仔細(xì)查證過，他這款車是部隊(duì)退下來的鄭工軍用裝載機(jī)！雙變根本沒用什么雙渦輪行星箱，裝用的是分體定軸箱，變矩器帶鎖止離合器，后橋上有兩根減震液壓缸，一檔速度7.8,四檔可達(dá)50，我那本有關(guān)介紹的書在家里，不然可以詳細(xì)引述一下。

整個(gè)圖和文字都和拖起動沒有任何關(guān)系，暈死   你看都沒看都發(fā)上來了。請問你認(rèn)真看了沒，圖是什么圖，文字里面哪里提到了能讓發(fā)動機(jī)爆發(fā)的？？？ 僅僅是應(yīng)為有拖起動3個(gè)字就叫拖起動嗎？你的目的是發(fā)動機(jī)爆發(fā)，重要的事情說三遍。。。啟動。啟動。啟動。你上面那么多字，到頭來發(fā)動機(jī)還是沒啟動?。?？？

我看過帶托啟動的整體變速箱分解。和10樓說的差不多，但是有個(gè)和二軸一樣的小超越固定在鏈接分動齒輪和二檔大齒輪上的連接軸上面。意思是一邊可以轉(zhuǎn)動，一邊是轉(zhuǎn)不動的，拖動鏟車的時(shí)候鏈接分動齒輪，當(dāng)發(fā)動機(jī)的啟動后就自動失效，  或許你說的理論和圖是對的 ，但畢竟我看的是實(shí)物，想想下托啟動如果是  （把那個(gè)桿扳到牽引起動位置，使推車時(shí)變速輔助傳動油泵能被傳動軸帶著轉(zhuǎn)，供油給變矩器鎖止離合器和檔位油缸。）供油給變矩器鎖止離合器和檔位油缸，然后呢？？？發(fā)動機(jī)怎么啟動？？？          你只是讓油泵工作。那又怎么樣，拖起動的目的是讓發(fā)動機(jī)能爆發(fā)，

其實(shí)這玩意就是個(gè)雞肋、現(xiàn)在的車都是直噴·電噴·如果要用到拖起動的話這車就快報(bào)廢了.還不如把這筆錢省了·給前后橋裝上差速鎖來的實(shí)際

信與不信自己看圖。