目前開日歷EX200-5。現(xiàn)在工地干零活，油耗跟機手有跟大的關(guān)系，就拿平地裝車來說吧，挖機跟大車在同一平面，場地夠用的話，能轉(zhuǎn)90°不讓大車停挖機后面轉(zhuǎn)180，減少沒用的費動作，挖第一鏟時看好第二鏟的落點，這樣相對來說又快省時間油耗也沒那么大，現(xiàn)在油5元一聲裝車一小時油耗大概在120-130元左右，土質(zhì)的軟硬跟油耗也有浮動，文采不好，大神勿噴

座駕徐工150D搭載進口康明斯B3.9-C發(fā)動機目前油耗1600-1700轉(zhuǎn) 10升左右。
   關(guān)于油耗和節(jié)油需要一個良好的心態(tài)節(jié)油關(guān)鍵還是看機手操作其次整機的匹配和日常的保養(yǎng)維護。              
   機手操作首先了了解工況選擇合適的油門和做事方法減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)現(xiàn)在挖機都配有自動怠速功能當你一定時間不工作時發(fā)動機將自動調(diào)節(jié)為怠速以減少燃油的消耗這是挖掘機本身的節(jié)油功能。機手操作以技巧為主達到節(jié)油〈合理及時運用每個動作〉比如裝車要根據(jù)不同物質(zhì)選擇不同的方式不能完全依靠單一的動作來將斗裝滿。機手需要一個良好的心態(tài)達到節(jié)油在很受工作環(huán)境和工況的復(fù)雜等一些因素影響機手的時候機手必須要良好的心態(tài)對待不然威脅到自身的生命安全和挖掘機的損壞同時也增加了燃油的消耗所以機手不能意氣用事要良好的心態(tài)面的每天的工作。
   挖掘機整機的匹配節(jié)油仁者見仁智者見智選擇合適自己的挖掘機有油耗高的機器有油耗低的機器。
   挖掘機日常維護每天按時的加注黃油使每個連接處的潤滑減少磨損減少阻力發(fā)動機的按時保養(yǎng)始終保持最佳狀態(tài)空氣濾芯經(jīng)常吹一吹斗齒的長短。
   節(jié)油 沒有最低、只有更低。

本人15歲出來做學(xué)徒開始就一直做石場現(xiàn)在20歲經(jīng)驗不是太足目前在龍巖礦山駕駛?cè)樟?50感覺這挖機就是個油老虎加滿油干了12個小時加了410升油要降低油耗首先是控制好油門吧油門不要太高也不能太低保證發(fā)動機不會感覺憋車就行還有就是機手的操作方式像我們做石場一般都比較難挖鏟斗什么角度挖進去最省力斗桿小臂什么時候該收快點什么時候該收慢點大臂什么時候該提什么時候該下反正絕對不能硬來得用最省力的方法把斗裝的最滿這些都得要機手的經(jīng)驗所以現(xiàn)在很多老板都不讓帶徒弟一是徒弟耗油不干活二是徒弟容易弄壞機器還有油耗高低也得看干什么活的吧這是我肚子里全部的墨水兒了也是第一次參加鐵甲活動大家將就看看

本人現(xiàn)在駕駛的是小松200杠8 現(xiàn)在的油耗是400升大約24小時左右 平均油耗80多一點點  
現(xiàn)在是在山上挖山 做梯地  個人覺得油耗的大小在于機子的本身和挖機駕駛員的操作習(xí)慣 良好的駕駛習(xí)慣可以保證低油耗和駕駛安全 出活率也大大提高 下面分享一部分個人認為比較好的習(xí)慣 希望大家借鑒 
經(jīng)濟檔 油門高一點我發(fā)現(xiàn)似乎要比重載模式低油門要省油  幾個人的摸索發(fā)現(xiàn)的 
挖土的時候長而淺的挖掘方式要比挖斗在一個地方挖要順暢的多 自然也就省油  
上山的時候小臂升直 斗子離地三十公分左右就可以 越陡越不能旋轉(zhuǎn) 下山的時候同樣 但是履帶一定要慢慢走 哪怕下滑 也要用斗子撐著 慢慢走 不能讓他自己滑 要么很有可能失去控制 
放樹的時候要小臂伸直 看看樹往哪里倒 會不會砸著東西 把樹前面倒的方向挖深一點 可以很輕松的退倒樹 特別是用旋轉(zhuǎn)推樹的時候 也可以預(yù)防樹從中間斷裂 
最重要的就是好好保養(yǎng)車子拉 只有你愛它 它才會為你創(chuàng)造最大財富   很多都是自己的一些小習(xí)慣 就不一一道來了 望各位大仙給予補充

首先，挖掘機在裝載時有條件的話盡量處于較高位置，并盡量使卡車停放在與作業(yè)面的高度差不多一致；
道理很簡單，一塊石頭，你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒一樣嗎？具體能省多少“勁兒”呢？如果是如之前的高度保持一致的話，可提高40%的作業(yè)效率。
當鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時，每個油缸推動挖掘機的力量最大。
天然地面的挖掘，鏟斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時，斗桿力最大，能更多地承載負荷。
一開始挖掘時，不要把斗桿伸至最大作用范圍，從80%左右開始效果最好。（斗桿最大作用范圍時，斗桿挖掘力最小，挖掘難以進行）。這點一般新手多注意下。
斗桿挖掘范圍：斗桿從遠側(cè)45°至內(nèi)側(cè)30°的角度。
因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。
在進行連續(xù)挖掘時候，底盤置于前進方向上，在挖掘結(jié)束后可以立即行走。如果要走的的話再換，啟動結(jié)束又要燒不少油。
在進行挖溝作業(yè)的時候，先挖掘溝槽的兩側(cè)，再挖掘中間部分。這樣挖中間時能省不少事兒，還省勁。
將發(fā)動機油門置于經(jīng)濟檔位置。選擇自動怠速功能，在進行挖掘時讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。
盡量減少回轉(zhuǎn)半徑。
挖掘深度越小，挖掘時經(jīng)濟型越好，盡量采用分段挖掘的方式。
分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費不少油。

補充一下60ca-1600轉(zhuǎn)～油耗4～5升每小時～

目前已經(jīng)駕駛徐工60ca挖掘機2600小時，在此聲明本人以前不會開挖掘機生意不好才自己學(xué)的。最近在干天然氣管道開挖及回填工程和農(nóng)村房基雜活。本人從機械白癡慢慢摸索到現(xiàn)在的初學(xué)者～見識有限，省油本人感覺機械能到達最省油：～合理安排工作流程（機械手操作本人就不獻丑了）占50%～再就是機械保養(yǎng)（柴油的好壞，機油黃油齒輪油液壓油的更換，空氣濾芯的清潔，發(fā)動機和液壓油溫度，）占20%～挖掘機品牌，發(fā)動機的品牌，液壓系統(tǒng)……這個占30%！大家可以根據(jù)自己品牌的挖掘機進行分析節(jié)油！

油耗，第一應(yīng)該是取決于操作手，第二才是車，個人感覺去過節(jié)奏感好還出活油耗還低。

駕駛卡特336D2XE 混合動力,10個油強勁模式一個小時23至25個油。

扯淡停著最省油一般都是半天老板不說工地不說越難油門越小越省油