頂頂

感謝某人小號(hào)來(lái)踩半夜你也不容易

前幾分鐘是能看到的圖片的實(shí)在不行補(bǔ)上估計(jì)山工是拿2檔干活吧一檔施工大概慢估計(jì)故障率也小。

兄弟好啊。又讓我見識(shí)一下精華帖介紹的很好但這兩款車不是一個(gè)檔次的一個(gè)高配一個(gè)低配在這方面對(duì)比有點(diǎn)高個(gè)欺負(fù)低個(gè)呵呵

瞧這話說(shuō)的，這是事實(shí)，怎么是托了？難道言論自由，客觀評(píng)價(jià)的東西，還被你小看了？那請(qǐng)問(wèn)你是哪位？

呵呵，何以見得？
那倒不是，還素未謀面呢！只是2個(gè)人聊天還合得來(lái)

你和樓主一個(gè)單位的吧

龍工的托兒，小看你

看不到前幾副圖片，電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)看著上高大上，就是不知道工地的柴油怎么樣？開電噴車的司機(jī)要愛惜車才行，加油要注意

頂！支持“現(xiàn)代卡特”！在這里，我要詳評(píng)了，我絕對(duì)有資格評(píng)價(jià)這2部車！
12年的時(shí)候，我在云南昆明周邊的彌勒縣，干過(guò)的石林隧道，當(dāng)時(shí)工地上一臺(tái)山工50F（我開的就是），一臺(tái)山工650，2臺(tái)650B（新車），一臺(tái)龍工855（新車），剛到工地，第一次接觸山工車，開起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，蠻好開，就是那個(gè)操作桿方向是倒著排列，我適應(yīng)了2，3天才適應(yīng)過(guò)來(lái)。山工都是先導(dǎo)車，那個(gè)時(shí)候的山工柴油箱和液壓油箱都已經(jīng)是反的，柴油箱在左邊，好像650B的就在配重這里了，時(shí)間久了，忘記了。
當(dāng)時(shí)出渣，很明顯，山工的斗子太小了，本來(lái)龍工就是敏捷型，動(dòng)作（尤其是側(cè)翻），方向，換擋就很快，再遇到小斗子的山工，出渣速度秒殺山工，誰(shuí)開山工都干不過(guò)人家龍工，看起來(lái)就好像自己技術(shù)不行一樣，當(dāng)時(shí)龍工的2個(gè)司機(jī)也就有點(diǎn)故意“殺掉”我們一樣，每次都是人家那邊已經(jīng)出干凈了，我們這邊還有一大堆，那個(gè)著急??！所以，我第一次接觸過(guò)山工后，就不喜歡山工了，呵呵，不過(guò)開起來(lái)還是不錯(cuò)的車，有勁。
龍工50NC我沒(méi)有見過(guò)實(shí)車，但看樣子，除了駕駛室，和引擎機(jī)罩，油箱，其它的跟我這邊現(xiàn)在的855基本上沒(méi)有什么區(qū)別呀！
半夜欣賞你們的帖子也是一種享受！我也得努力發(fā)帖，無(wú)奈沒(méi)有素材呀！哈哈哈