首先感謝鐵甲的一直陪伴，感謝鐵甲提供的機會，感謝鐵甲凝聚如鐵，穿山如甲的力量！
我今年32歲，來自東北，駕齡12年，不清楚為什么會堅持這么久，也許是為了生活，也許是為了一種熱愛，還也許是被狹小的駕駛室給鎖住了，一鎖就12年，鎖住了我的青春，但是從沒后悔過！
2005年，開始接觸挖掘機，并不陌生，因為有過維修經(jīng)驗，覺得維修臟，累，苦，后來經(jīng)過父親的關(guān)系，開始轉(zhuǎn)行開挖掘機，開的是住友200-3,A3，原諒我沒有配圖，畢竟那么多年了，師傅是我校友，比我小兩屆，為人忠厚，待人熱情，到現(xiàn)在都非常感激他！
住友車動作快，省油，五十鈴發(fā)動機，液壓川崎泵，那個年代的組合全是比較完美的了，唯一缺點行走后期勁頭小，畢竟不是新車，開始接觸的活是油田的管線溝，最長的二十多公里，然后就是修油田輔助道路，這給我學(xué)徒期間帶來很大的便利，畢竟這些活上手很快，加上師傅的指點，很快我就可以自己作用自如了，再后期就是維修水利，各種渠道，鐵路工程，現(xiàn)在想起來，都不知道自己是怎么堅持到現(xiàn)在的。
14開始就自己組建了一個隊伍，在哈爾濱，職業(yè)替班，收入還可以，只是不想整個月去干，畢竟開的年頭多了，身體也是各種病，胃病，腰間盤，也不知道自己還會堅持多久。
這期間，有過酸甜苦辣，有過勾心斗角，有過苦和樂，明但是這一路走來，想過放棄，但又有那么多的不舍，因為坐在駕駛室里會找到自己的存在感，會有更多的安全感。
還有許多話想說，只是想不到更多華麗的詞藻來描述，感恩，感恩！感謝師傅當(dāng)時的教誨，感謝一直以來陪伴我的兄弟們，感謝父母，感謝媳婦，感謝鐵甲，因為有你們，才會體現(xiàn)我的價值，因為有你們，我會倍感珍惜現(xiàn)在的生活！
末了，愿同行的兄弟們，身體第一，注意安全！鐵甲威武！
             共勉！

人生中接觸的第一臺機就是經(jīng)典小松210-7從08年夏天開始學(xué)徒直到現(xiàn)在雖然沒開小松了不過這么多年依然喜歡小松機。各方面性能都穩(wěn)定?，F(xiàn)在這臺210還在干活除了履帶跑偏三大件都沒動過確實一部好車記得第一次到工地見到這個大家伙被震撼到了因為是自己親戚的車我馬上就試著操作當(dāng)時覺得只是動動手柄這么大的一個機器竟然就動起來了真是太厲害了后來坐在后面師父在爬坡的時候都快嚇尿了馬上就下來了…原來開始學(xué)的時候每天晚上睡挖機的有時候還在大山里十幾歲的時候現(xiàn)在想想那時候真能吃苦啊每晚就抱著一個諾基亞手機看小說記得有一次晚上睡著了迷迷糊糊的聽見有聲音好家伙有人來開駕駛室的門當(dāng)時我都是晚上把駕駛室門反鎖的還好醒了就知道是來偷東西的馬上發(fā)動挖機大臂都沒抬起來那小偷就跑了。當(dāng)時沒想那么多馬上斗子提起來轉(zhuǎn)動。得虧他跑的快真想一抖拍死他

我與斗山225-9的故事
2015年8月份左右在斗山公司買了一部二手225-9，當(dāng)時說是三千多個鐘，43萬買的。最開始的想法很簡單，因為剛剛進(jìn)入這一行，什么都不懂，然后相信大公司，所以貴一小點無所謂。剛開始肯定信心滿滿的，拉到云南等活干。一等就是三個月，談了一單做礦山的生意，上礦山時老掉鏈，做不成虧本回到停車場一氣之下就換了鏈條，因為鏈條每一個鏈筒都爛了，變長了。然后一萬個草泥馬，搞了一萬多塊，還換了個液壓油籍三千多。15年做了兩個月的活，不夠開支。年尾的時候還爛了一個旋轉(zhuǎn)。叫配件店發(fā)貨回來自己換了。16年活是有得干，但是不得錢，錢難收，旋轉(zhuǎn)又爛了兩次，發(fā)動機爛一次，它媽的，單單配件錢就三萬，利潤都給維修了。機子液壓還行，因為沒做炮。年尾前兩個月師傅回去了，找?guī)煾的莻€難阿。說真的，機子包月干苦力一定要買卡特，耐操，小問題少，。斗山機子貶值虧機價虧得太歷害了。我的扛九機力氣大，但是燒多油，人家老板過來請機一看斗山就搖頭。因為這里售后維修太差了，所以斗山是越做越爛，惡性循環(huán)，而且配件也假，像我這種新入行的沒錢只能賒賬，能拿到的配件又貴又假。去年做的錢還有十來萬沒收上來，搞得過年都不敢出去玩，兩年了，沒錢阿，又怕被別人追債，都是過年前一個還一小點利息還得打好招呼叫人家別上門追債，真的是男怕入錯行女怕嫁錯郞，不過想走又走不了，一年機價虧個十幾萬，做的利潤都給完公司了。不做只能全虧，而且斗山機還不好賣在這片地方，現(xiàn)在停車場停的全是斗山，一萬個草泥馬。這的工程老板不愛，沒辦法。挖掘機的市場水太深，誰想進(jìn)來真的得認(rèn)真考慮考慮，全它奶奶的是套路，還有就是到現(xiàn)在為止還只是懂點皮毛，有好多小問題都不懂，特別是各動作壓力調(diào)整，各種電路小問題，今年先去學(xué)機了，省回幾萬人工先。有機會很想拜一個維修師傅全程教導(dǎo)一下。不然真的很難在這行混下去了

印象最深刻02年在洗煤廠開的最破的柳工50cn,.大冬天沒有暖風(fēng)，發(fā)動機還高溫。車上估計電器設(shè)備就剩個大燈了。年前路過那個洗煤廠，那輛車還在，不過能用的都拆了，厚厚的一層煤灰。看的好心酸。。。。。。

我也有臺小松60-7。當(dāng)我買的時候已經(jīng)是最后一批了10年8月份。買的時候用了家里的所有積蓄交了首付。每月都過得緊緊張張壓力山大而充實的生活過了兩年，好好努力面包還是有的。讓我記憶猶新，記得有一次在鐵路兩天工期活，一望無際的麥田，沒有村莊。                             完美的干完一天，卻被包工頭一句話涼了我半顆心，包工頭說:我不負(fù)責(zé)看車。板車拖回家要一個半小時。                                                             才買的新車只怕有人偷東西搞破壞，想想還有分期付款，家里還有等吃飯老婆孩子，算了自己在車上度過這難熬的夜晚吧。                                  座椅往后一拉，身體往后一躺睡覺，天空已經(jīng)漸漸暗了下來，挖機的后方也有幾個墳頭。感覺分身雞皮疙瘩，可能是這幾天太累了，一覺沖到天亮。                                                                              其實挖友這一天的生活，要不么我在開挖掘機，要么我晚上在床上睡覺，要么我在要賬的路上。

曾經(jīng)開了兩年的神鋼460-8
先簡單介紹下這臺車新車就在內(nèi)蒙采石場服役一直到了三千小時才下山回到了采沙場我也是在沙場接的車當(dāng)時沒有開過這么大的車那心情自然是相當(dāng)高興了興奮呀這臺車給我的感覺就是不像別的一般的神鋼那么省油可能是車大的原因大概一天一夜兩桶多油砂場用油不用計數(shù)所以沒有詳細(xì)數(shù)據(jù)速度也還不錯算中上35方的前七后八裝沙子大概34分鐘盡頭那自然不用說很有勁20多噸的石頭能吊起來最最難忘的就是有一次把拖車壓折了居然折了開鉤機這么多年頭一次遇到這情況板車攔腰折斷而且是行駛中折的上板沒事我也是醉了后來研究個方案先把鉤機開下來拖班湊合接上簡單焊一下然后開到縣城去整體加固搞笑的是焊完開出去能有一百米不到有折了后邊那倆橋往后跑前邊拖車往前開當(dāng)時那個畫面太搞笑了下面上圖

記得剛學(xué)徒出來，干活前每天早上先去把駕駛室擦擦，然后機子四周也擦擦，只要有點臟就擦！就想給老板留一個好印象，雖然是個半新的機子，但是一年下來給我擦的干干凈凈，特別自豪！年底老板不結(jié)工資，就離開了培養(yǎng)一年的伙伴了！想想還是年輕時候態(tài)度認(rèn)真！那時候16歲

07年，國產(chǎn)永工120

剛學(xué)開挖機的開的是小松5型PC120，經(jīng)典之作，耐操，省油，速度與力量可能差了點，但真的很好！這挖機是2003中旬買的那時候我還在讀小學(xué)，時間真快，1015年底才讓出去了！那挖機真心沒那里可以挑剔的，除了行走牙箱，它是走拐軸的，沒卡特的行走好，但先導(dǎo)泵和分配器溜油，把里面拆開換油封，里面的泵膽平面，排簫一點磨損也沒有，和新的差不多，它陪伴我四年了！真的不舍，但說不過老爸！現(xiàn)在你還好嗎？

哪年的機子？