拍到那么多照片

車間外面走一走，工廠的路面還是挺干凈。NICKEY從南到北看機器，現(xiàn)在機器看到了，任務完成了一半，心情大好。

3臺巨獸

這樣有點小情調

這個里面是加工車間，像焊接、切割等都在里面，由于我們沒有穿反光安全服，就沒有進去。

這個是新加坡的一個工地，圖片里面的光寶峨機械有十幾臺，震撼。

這個是寶峨德國工廠內(nèi)部展覽，好生氣派！

旋挖鉆挖起來的石頭塊，想象這機器的力度，巖石無懼，直接咬斷！

寶峨的設備種類比我想象中的要多，這些資料，我一樣拿了一本，回去慢慢了解。











就著資料整理帖子。

斗齒的種類也很多，根據(jù)工況需要進行更換。





旋挖鉆的鉆頭



NICKEY 平時也睡得比較晚，10點還在聯(lián)系工作上面的事情。電話里談的是給GB 60 找司機的問題。新司機是寶峨GB46司機介紹的，從住宿、工資發(fā)放、設備操作保養(yǎng)要求、工程進度等NICKEY和駕駛員講解得很詳細，并希望新司機要長期干，不要經(jīng)常換。


憑我的感覺來聽這些話，這個老板說話很實在、值得信賴，事實也的確如此，新司機等待設備入場隨時到崗。

NICKEY買的是這臺成槽機嗎？哦，不是。這臺是GB 50，NICKEY買的是GB 60。這款同樣是成槽機，但這款機身又高又壯，兩邊的艙門拉開就是一個工作平臺，維修再也不用站在履帶上了。

GB50，最大提升力27噸，發(fā)動機采用卡特彼勒C9，功率達261KW，成墻厚度從0.4可加到1.5米，深度可達80米，用的是BT70底盤，自由落鉤卷揚。自由落鉤卷揚在國外經(jīng)常用，但NICKEY說如果遇到硬土，自由落鉤對斗體沖擊太大，非常傷車。

瞧，就是這臺GB60，除了斗體，已經(jīng)裝配完畢，NICKEY已經(jīng)迫不及待了，趕緊發(fā)個朋友圈。
原來NICKEY多年前也是個大帥哥啊，驚嚇值為10000+。


下面是重磅的提車報告！我知道你們就愛這口！

一、購買設備情況（品牌和型號、價格和優(yōu)惠、購買地點）

品牌和型號：寶峨GB60成槽機
購買地點：天津寶峨
價格和優(yōu)惠：價格在700多萬（每個地方代理的價格不一樣，全款購買，具體價格不便于透露。）

買這臺設備的原因有兩個：

1.NICKEY公司接了一個工程，指定要60型的，現(xiàn)有的寶峨GB46達不到招標要求，為了接這個活，NICKEY和幾個人合伙買下了這臺設備，再租賃給自己的公司。

2.市場前景還不錯
這臺機器主要用于地鐵、房產(chǎn)施工，國內(nèi)越來越多城市都在開地鐵，有這臺設備目前不擔心接不到活。

二、選擇設備時考慮的幾個品牌
（設備特性、性價比、保養(yǎng)成本、利潤、售后）

鏟斗：1米的DHG V 重型斗
發(fā)動機：康明斯QSM11-37

NICKEY說，自己用過金泰、三一、寶峨的GB46。提車前考慮過三一，但三一的成槽機已經(jīng)停產(chǎn)了，再加上三一最大的是40型，不適用現(xiàn)在的工程，就沒考慮。

寶峨在這個領域的經(jīng)驗比較成熟，設備使用更為穩(wěn)定。如果因為設備故障耽誤進度，損失會比較大，可能耽誤后續(xù)的[img=0,1]file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\SGPicFaceTpBq\7404\009D0AE1.jpg[/img]鋼筋工人、吊機、挖掘機、渣土車等班組施工，所以對設備的穩(wěn)定性要求特別高，根據(jù)上一臺寶兒GB46的使用經(jīng)驗和其他品牌機械對比，寶峨性價比還是比較高的。

之前GB46保養(yǎng)一般是用美孚液壓油，約3500元/桶，機油是卡特彼勒專用機油。但GB60是康明斯發(fā)動機，機油是用康明斯藍至尊，液壓油是嘉實多的。

利潤方面，如果正常施工，一個月租金30多萬，一年300萬，一般要三年回本。

售后這一塊要吐槽一下，由于是外企，售后不像三一、徐工這些企業(yè)在每個城市都有維修人員駐點，服務效率比較低。這也跟成槽機的銷售量有關，銷售不多，所以也不能鋪全國，目前只有幾個專職的工程師在跑，修成槽機的專修成槽機，旋挖的就專修旋挖，比較專業(yè)。

三、議價的過程
（業(yè)務員報價、優(yōu)惠力度、砍價的技巧或方法）

由于是外企，分期利息特別高，就沒有選擇融資租賃，全款提車，寶峨在這個領域算是頂尖的，因為是老客戶，送了一部分配件，所以綜合下來給了十幾萬的優(yōu)惠。

四、選購車輛的優(yōu)缺點
（試用工況、油耗、駕駛舒適度）

寶峨GB60一般的土質都可以做，GB46油耗已經(jīng)超過30升/小時，這臺油耗GB60預計在40升/小時左右。

由于是自己的工程，一般是全油門作業(yè)，油耗會偏高一些。對比產(chǎn)量，油耗相對來說沒有那么重要。

駕駛采用的是現(xiàn)代駕駛室，舒適度可想而知，比寶峨的駕駛室舒服很多。特別是行走操作桿，寶峨的只有現(xiàn)代的一般長，這下駕駛員不用“下腰”了。




駕駛室

右操控臺

儀表板，好多按鈕

茶杯座和鑰匙口

油門旋鈕和空調面板

閱讀燈

滅火器是標配

左右手柄上都有按鍵。



左操作臺上有個緊急熄火開關

行走操作桿和

腳踏板

腳踏裝置

作業(yè)時機器要放平，通過這水平儀能看出機器是否水平，然后進行調整。NICKEY說現(xiàn)在的工地基本上是硬化土，如果不平，影響也不是特別大。旋挖施工對水平的要求會比較嚴格一些。

后面有個儲物箱

在里面找到一些安全標識，提車回去可以慢慢貼。

五、設備照片
（不同角度設備整體圖片、配置、駕駛室內(nèi)飾圖、發(fā)動機型號、液壓泵型號、行走主要部件、后視圖）


下面再來一波美圖，不要流口水哈。



液壓油管架，因為抓斗就可以下到80米，再加上桅桿的長度，預計管子長度會超過100米。

銘牌

履帶伸縮操作桿，分別用來控制行走裝置的4個油缸。

伸縮履帶，主要是在運輸?shù)臅r候可以縮起來。

空濾+警報燈

開這臺機器的駕駛也不簡單，想著頭上有個大圓球，求駕駛員心理陰影面積。開成槽機的工資一般有1萬元/月左右，可以按照機器抓的土方量給駕駛員算提成。


此時，正好新司機打來電話，兩人正在商量工資的事情。趁這機會我也問問，開著機到底拿多少錢??？難不難??？

雖然這次沒有開一把，但NICKEY說，這個又像開挖機、又像開吊車，如有挖機或開吊車的經(jīng)驗，再加上一些培訓，半天就能學會，需要持吊車的特種操作證上崗，但是要想發(fā)揮機器的最佳性能可不簡單。

NICKEY說現(xiàn)在是自己公司的工程、要找個懂保養(yǎng)、愛惜機器的司機。這樣司機開起來舒服、自己管理起來省心，設備還不容易貶值，三方達到共贏。比如土質太硬或有石頭，那就換鉆機來搞，盡量不干太損機器的事，設備安全使用、按時保養(yǎng)非常重要！

德國寶峨集團是國際最著名的專業(yè)基礎工程承包商及設備制造商之一。寶峨公司成立于1790年，至今已有兩百多年歷史，總部位于德國巴伐利亞州舒本豪森市。其在中國境內(nèi)只擁有寶峨（天津）機械工程有限公司和上海寶峨機械有限公司兩個全資子公司。

說起寶峨在中國的發(fā)展，得從1992年開始，德國寶峨公司在中國北京設立了代表處，開始了對華的業(yè)務。并于1995年在天津成立了獨資子公司－寶峨天津機械工程有限公司，組裝適合中國市場的旋挖鉆機，目前生產(chǎn)的設備有：BG 26，BG 30、BG 38等各種型號的旋挖鉆機。

1998年德國寶峨公司在上海成立了中德合資公司，2005年寶峨公司收購中方的全部股份后，成立了德國寶峨獨資的上海寶峨機械有限公司，目前主要產(chǎn)品為： GB 34、GB 46和GB 60型地下連續(xù)墻液壓抓斗，以及RB 50R2型車載鉆機。2007年，寶峨機械設備（上海）有限公司成立，負責在中國的市場推廣和售后服務工作。--以上資料來源于寶峨官網(wǎng)。

一個門外漢進去，肯定是懵逼的，不懂的我就問NICKEY這部“百科全書”。


寶峨（天津）機械工程有限公司有德國專家到工廠進行技術指導，車間也有不少德國管理員，即便是有銷售人員跟著，拍照的時候也只能小心著拍，被發(fā)現(xiàn)就麻煩了，如相片不夠清晰還請見諒。


這臺成槽機的駕駛室是組裝的，走進一看，竟然是現(xiàn)代的駕駛室。在這里告訴大家一個命名規(guī)則，BG是旋挖，GB是成槽機。

上部車身已經(jīng)組裝完畢

這是一臺正在裝配的BG38旋挖鉆機身。

BG38配的是BS80主機，發(fā)動機用的是卡特彼勒C15發(fā)動機，功率達354KW，組裝完畢高度可以達到32.6米，鉆孔深度可入地105米，開口3米，完全的一只穿山甲。

配重

上部滑桿

旋挖鉆機的鵝頭，好奇怪的名字，姑且認為是長得像一只鵝的頭吧。



幸好昨天抱回一大堆資料，這時候要請教NICKEY了，解釋一下說明叫“鵝頭”、什么叫“滑桿”。

這是一臺旋挖鉆機的說明書，“鵝頭”在8的位置，有兩個。一個是大鵝頭，主要用于吊套管。一個是小鵝頭，可以吊一些小東西，當做吊車輔助施工用。

兩個鵝頭大小不一樣，拉力也不一樣。

BG26配重

一塊配重是2.5T，5塊就是12.5噸。


說完旋挖鉆機，再來看看成槽機。



這個是DHG V地下連續(xù)墻液壓抓斗的推桿（撐桿），鋼材是國產(chǎn)的。像上圖邊緣是圓的，實際上里面空心板。如果邊緣是方口，就是實心的，一塊實心板就差不多1噸了。


打開這個書

在5的位置，學名叫推桿，油缸推動推桿使鏟斗進行開閉。


實心和空心的主要區(qū)別在重量。除了推桿，整個斗體還有很多位置可以加重。

比如換個大鏟斗或在斗體邊上加鋼板。我們知道物體越重，下沉的時候慣性越大，就能插入更深的地層，抓到更多的土。一個一般的斗體可以達到21噸，加重后可以達到27噸，甚至更多。不過放下去這么重的斗體，你要有足夠的拉力才能拉回來，所以一般的大機器才去加重。

兩種抓斗

看看大不大？

斗齒是易損件，根據(jù)不同工況選擇斗齒。大概是100多塊錢一個。

大螺冒



這兩種斗體主要區(qū)別就在這里，這個東西叫轉角器。

9的位置就是轉角器

這個頭是可以旋轉的，有液壓驅動的抓斗在角槽端或受限區(qū)作業(yè)更加靈活，可旋轉180°。我可以橫著挖，也可以豎著挖。

上面這個是固定式的

之前舊款抓斗是用鋼絲繩驅動轉動的，現(xiàn)在新款的抓斗都是給配置這種液壓驅動的。

又一臺BG40成槽機

桅桿

上部油管滑輪

下部油管滑輪

伸縮履帶

駕駛室

裙底風光，可伸縮的履帶

這個車間主要是成品，大部分是中國員工在工作。

基本上這個工廠就專門生產(chǎn)這個兩種機器，每年產(chǎn)量在100臺左右，德國機械給人的感覺也不是走量的，這個數(shù)再低點都可以理解，特別是對于這種大設備來說，先交定金才能給你做。下面我們來看看NICKEY定的車吧！