【飛哥說車15】國四落地 ，你的挖掘機是國幾？

前段時間網(wǎng)上掀起了一波，代理商拋售小挖機浪潮。各大廠家急于把庫存新車，轉(zhuǎn)嫁給很多二手機經(jīng)紀人。然后又大肆宣傳新款上市，大力宣傳搭載國產(chǎn)發(fā)動機的小挖。這波操作屬實有點不懂。其實早些時候，很多工程機械圈的大哥們，都預(yù)測今年會出新的環(huán)保標準，所以都在打提前算盤，所以也敢信誓旦旦的大打價格戰(zhàn)。因為這個價格戰(zhàn)不會持續(xù)太長時間，就回因為環(huán)保要求，新機價格會逐漸上升。此時是提高占有率的最高效手段。

不過國四標準之后，延期倆年實施，也讓不少主機廠一臉懵，對于我們這些靠二手機械賺差價的人來說，又稍微松懈了一口氣。但是國二發(fā)動機的挖掘機會不會有政策逐步淘汰，又成了大家熱議的話題

細心的朋友可以看到，這次標準的起草單位 ，除了國家檢測公司，還有一個生產(chǎn)廠家，那就是濰柴動力，個人感覺，以后挖掘機的動力系統(tǒng)，肯定也要逐步國產(chǎn)化，目前已經(jīng)有山推，龍工，等部分機型已經(jīng)搭載了濰柴動力的發(fā)動機，而且質(zhì)保時間延長不少。大家可以提前去代理商看看樣機

大家看到這里肯定就沒耐心了，你絮絮叨叨這么多，這國四落地對我們養(yǎng)挖機的影響有多大，無非就是買一個排氣筒就得了嘛，不要大驚小怪的！  我想跟大家說的是，非也非也，
  國一標準2007年十月一日開始實施
  國二標準，2009年十月開始實施
  國三標準2016年四月實施
  這些間隔跨度遠比貨車要大，現(xiàn)在的柴油貨車基本上都是一年一個環(huán)保政策，國三，國四，國五，國六都是挨著個的。到今年貨車的國三已經(jīng)讓全面報廢。
  那我們的挖機，到現(xiàn)在很多還是國一，國二的。部分國三挖機都是近幾年才買的。參照貨車，國六實施，國三報廢，挖機的國二機，勢必要走下市場

不過此此國四 延期到2022年12月開始實施的話，對于目前的機械從業(yè)者還算一個利好消息。起碼這倆年以內(nèi)，對于機械的環(huán)保要求不會再升級，養(yǎng)車專業(yè)戶也可以抓緊時間，努力賺錢，趕在政策之前賺到換新機的錢。對于小挖來說，現(xiàn)在完全可以更新到國三排放的機器，因為現(xiàn)在的小挖價格基本觸底 。對于中大挖的用戶，量力而行吧。

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